汽车空调不制冷的问题我们可以通过仪表盘压力表查找不制冷故障的位置。

第一步先关紧压力表的高低压两端开关，在不使用的状态下，把制冷剂加入软管连接在压缩机的相应的维修阀上面，之后再利用制冷装置中制冷剂的压力，将软管中的空气排出。这个时候观察高低压端读数，两边应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机。

启动发动机后，读数维持在150rpm，鼓风机的转速应设在最高档位，冷气的设定在最大的位置，使其处在“再循环”的状态。这时的正常读数为：低压端（R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 ）

如果高压侧与低压侧的压力表指示值比正常值低，可以通过观察孔观察气泡。

出现的原因：制冷循环出现漏气；制冷剂没有按时补充。

解决方案：用测漏仪进行测漏，查出原因后修理，或及时补足制冷剂。

如果低压侧压力表数值提示负压，高压侧压力表数值提示比正常值低，储液罐和干燥器前后管路出现温度差，严重的时候，储液罐及干燥器后管路开始有霜形成。

出现的原因：膨胀阀或低压管路出现阻塞情况，储液罐及干燥器或者高压管路出现阻塞；膨胀阀压力泡有漏气现象，针阀出现完全关闭情况。

处理方法：清理或者更换相应的部件，定期检查储液罐及干燥器进行清理及更换，如果压力泡漏气，则及时更换膨胀阀。

若高、低压两侧的压力表数值均指示比标准值高，冷凝器排出侧不发热。

出现的原因：由于制冷剂补充超过应添加计量。

处理方案：设法排出多余的制冷剂，使压力达到正常的标准。