一直按住空气悬挂按钮15秒就自动锁掉，在按住15秒就解锁，建议去售后。

气悬挂用几年必须换的:

1、大多数正常使用的汽车，气悬挂系统可以用个五年上下;

2、但假如驾驶的路况比较糟糕,那空气悬挂的使用寿命那么就会大打折扣，并且实际使用的五年当中难保系统不会发生问题，,这样就进一步减少了空气悬挂的使用寿命;

3、理所当然安装配置空气悬挂的汽车要注意对系统实行维护，大多数通过对空气悬挂实行充放气操作即可起到延长使用寿命的效果，提倡有能力的汽车车主在长途驾驶以后就实行一次。

从2016年底至今，我的15款300h总行程已过6万，辙印留于江浙沪粤赣桂湘鄂皖豫鲁冀辽。无论风驰电掣或悠然缓行，雷车凸显其平稳、强劲、舒适、静谧。若有召唤，必风雨无阻，虽经常灰头土脸，却从未有丝毫懈怠，无病呻吟。今年出行不易，蜗居家中，谨将去年出游的部分奉上，供车友一笑。?此帖不少曾在其它坛发过，整理一下去粗取精再发一次。

坝上之行?2019年4月刚从广西回来，似未玩够，媳妇又提出去坝上。6月，经承德，走塞罕坝、木兰围场、丰宁坝上，最后沿草原天路到张北然后回京。

蓝天白云之下，胖胖的车显得有些呆萌，又不失其靓丽。然而靓丽就是好车吗？不一定！但我名下的雷车的确是靓丽的好车，管它算B级还是C级呢。而别人的车好坏我不妄评，毕竟有一些车友的车发现一堆毛病。?有人称此车为买菜车，我还真常开此车买菜。超市前也被来往电动车蹭过，不过很轻，因此也没当回事。

塞罕坝一角。三代建设者用50多年在荒漠上徒手种下112?万亩人工森林，2017年荣获感动中国年度团体奖，其精神与成就令人世人震撼。

15款的大灯也很漂亮。车场找车的时候，顺着一排车头望去，经常能一眼看到这个红三角。?钛银漆面很耐看，随着环境光线的变化，车身反光的颜色也在变，至傍晚，车身颜色尤为漂亮。?常在高速上跑，车前也有一些飞石碰出来的斑点。不过开过其它车就该知道，就漆面损伤而言，高速上的小飞石是不挑车的，也不会厚此薄彼，由此而发的“心疼帖”多得是。

蓝天如洗，绿草如茵，成团的白云如同孩童手中的棉花糖。远处的山丘平缓、圆润，与es的外形相似。

丰宁千松坝。淡季允许车进景区。上山的单行道坡度不小但路面尚佳，轻踩油门毫无吃力之感。仪表盘上的混动数据也在不断变化，时而发动机独立输出动力，时而与电机合力……。

千松坝山顶停车场，啥车都有，似乎都没有什么动力够不够用的问题。况且山路危险，也没人因虚荣去玩“崩一下”。大家都知道吹n可以，但命只一条。

几分钟的连续下山路，动力电池显示满格。在较好的山路行车，这样的数据并不鲜见。

静静的水面倒映着风电塔，或可称为“田园现代化”。

难怪草原风格的歌那么好听，只因它的每一个原素都那么迷人。我的随车U盘里分类存放了大量的音乐，只有个别音乐的文件名显示乱码，也不知怎么回事。

木兰围场。有的草场允许车开进去。尽管坑洼不平，却未见蹭底（蹭草不能算吧）。有人说es底盘低，那是没在停车场细看，其实比a6、5系还高呢。敲黑板：轿车底盘高低不能说明车的优劣，因为那是针对不同需求而设计的。底盘低，车身稳，舒适性好；?底盘高，不挑路，通过性强。若想通吃换空气悬挂。其实在轿车中选一辆底盘最高的车不难，停车场上多瞄几眼就行，孰高孰低一目了然。

草原天路一点红，一辆红色的车行驶在路上。

草原天路休息中。在天路两旁有很多空地，因此不必太担心停车（不包括旅游旺季）。阳光之下，雷车的空调冷气十足。而且与其它车不一样的是，压缩机的驱动来自于动力电池，发动机没有启动但仍可尽享凉风的吹拂，直至电量偏低发动机启动充电。没精确计算过，差两格满电的情况下空调开15分钟大概没问题。

东南沿海之行?很喜欢海，曾沿山东半岛沿海走过三次，还走过辽宁沿海并从大连上滚装船去了烟台。?2019年10月，沿东南沿海车行，从上海开始算，经浙江、福建、广东、江西、安徽，驻足于五山、四岛、三水、一岭一滩涂。（雪窦山、太姥山、武夷山、三清山、雁荡山；?平潭岛、南澳岛、湄洲岛、?鼓浪屿；?楠溪江、上清溪、杨家溪；?篁岭、霞浦）

太姥山。几个学生在做有关白茶的小视频。答应把照片发去，粗心把微信号弄丢了。

温州楠溪江。景区内山路、水路毗邻相依，并且山路和水路的终点是同一个地方。

平潭岛。海边有一条“战备路”，看一眼路牌便能唤醒对上世纪六十年代东南沿海的战备环境?的记忆。

湄洲岛。当日7级风，海滩上空无一人。巨浪不停拍打着沙滩，卷起千堆雪。?私家车不能上岛，但岛内很便宜的公交能让你很方便的到任一景点。

南澳岛跨海大桥。岛很大，转一圈要2个多小时。环岛公路车不多，摄像头不少，限速60。回家后接到了南澳岛的违章通知书。多年来无外地违章的纪录被残酷抹平。

福州三坊七巷夜景。

鼓浪屿一角

一些酒店有地库，可以放心停车。黑暗中，简约的尾灯张扬着浸在骨子里的华丽。

灯光下内饰的颜值无可挑剔。?我不是胖身材，上下车亦无困难，但熄火后方向盘自动回缩仍是我最喜欢的功能之一。?据说有此功能的同级别车不多，不知真假。

武夷山天游峰下的漂流。

三清山。栈道旁分布着很多迷彩状小喇叭，不厌其烦反复播放着女高音唱的一支不算悠扬的赞美三清山的歌，500多步可听完一遍完整的。

初试无人机，婺源篁岭晒秋图。

一路上坚持两个多小时休息一下，这当然是为了安全。车本身是不怕累的，几年了，未发现机油盖有乳化现象，未见泥浆，也没有什么异响（水杯座里的硬币和副驾杂物箱里的零碎引起的异响不能算），也可能才6万公里，远未到出故障的高峰。万一出问题咋办？该修就修。如果4s不尽责或修不好，那我也开喷，当然是谁的责任才喷谁。

快回家了，在服务区放飞无人机，换个角度看雷车。天窗显得有点小，但大了就好看？也不一定。交通台的汽车天下栏目中说全景天窗在一些人眼里已成鸡肋，但另一些人又趋之若鹜，甚至有购买全景天窗帖纸的。唉，真是“一千个哈姆雷特”。

东南沿海行4000余公里，很顺利，不像18年去神农架，雨多，山路多，山腰下大雨，山顶居然下雪，那才是考验车况和技术的时候。但不管怎么说，雷车扛得住！