太平洋汽车网不用4个一起换，空气悬挂系统根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

空气悬挂坏了是可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。

装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

空气悬架可以当遇到极端路况时开启空气悬架可以提高悬架行程就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况。空气悬挂系统至少有四根空气减震及气压管路和控制电子阀跟一个控制模块，现在维修技术上来讲都能修复，但是修复质量很难讲，成本也极高（对于4S店绝大部分品牌都不如许维修），非极端条件情况下建议更换零件以保证维修质量。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）