刚加了氟，泵也修过了，但是出风温度始终不理想。中间出风口还算有点凉意，两边基本和外面一个温度，和热风一样。求原因。刚加了氟，泵也修过了，但是出风温度始终不理想。中间出风口还算有点凉意，两边基本和外面一个温度，和热风一样。求原因。 蒸发箱的问题 有基本全新空调泵跟晒热器处理，需要联系我 感谢，已经去修理店解决了。没有更换零件，应该如您所说。 结霜了就只有两种可能了，管压不够（缺氟）或者蒸发器堵塞，蒸发器风扇效率低。既然你新加的氟，那就重点放在冷凝器和蒸发器风扇上，顺便查查是不是堵塞。 昨天从北京开到天津，停车后发现车下滴水，趴下去一看，车底一个部位结了厚厚的一层霜！！！由此可见，压缩泵是没问题的，应该就是哪里堵了。 说不定是导风旋转哪个坏了，我的也是这个情况 制冷键的指示灯的确不明显，但我是按下的，也是亮了的。 还有一个可能是没有按下制冷健 感谢支持！ 空调如果制冷效果不好的原因：1、冷媒有泄漏，管路压力不足2、风道堵塞、空调管路过脏3、冷凝器散热能力下降 @2019

汽车空调不凉的原因有四种最常见：

一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无**常运转制冷。

四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

专家提醒，汽车空调不凉，判断是否缺氟了，最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：

一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。

三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

专家介绍，如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。专家介绍，如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。