1.制冷剂不足，汽车空调节器通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的车开空调节器后不冷，加了一会制冷剂也不冷，那你就要注意了。

2.空翻板损坏，空翻板电机损坏。这种故障很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能钻出缝隙，效果也不是很明显。

3.冷凝器太脏了。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。清洗时，一定要先用喷枪吹，再用水枪清洗。否则会适得其反，不仅空不凉，还会增加油耗。

4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。空压缩机不太可能损坏，所以我们不用太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，空调节不直接冷却。

5.皮带老化太松。一般情况下，4s店会在维修时提醒您更换皮带。如果不更换皮带，使用时会打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无电源、空调整不良等。

6.管道内有水，汽车空制冷系统内有干燥罐。其主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多导致制冷量下降。当干燥罐中的干燥剂饱和时，水分不再能被过滤掉。

当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

检查压缩机是否正常工作、制冷剂是否充足，接下来检查空调电路熔断器、空调继电器、空调开关、风量开关以及水温传感器，均正常。

接上V.A.G1552诊断仪查询，发现有一条故障码存储，即“节气门定位电位计损坏”，且故障不是偶然出现，用05功能无法清除该故障码。将节气门解体后，发现滑片电阻已呈现黑色。

由于发动机控制单元输出电压过高造成节气门传感器烧损，因而更换发动机控制单元并进行匹配之后，空调工作恢复正常。

车子空调使用技巧

1、开空调的时机。夏季车经过暴晒后里面的温度很高，就算下班后开车太阳不晒了，但里面的热量短时间内无法散发出来，车内依然很热。首先把车门或者车窗打开，让热空气散出来，接着打火开空调，风量可以调的大一些。

2、内外循环的使用。刚开始开空调以及外界温度非常高的时候，可以使用内循环，只让车内的空气流通循环，这样制冷效果会更好一些。但一段时间后要切换到外循环，让外界空气进来，保持车内空气新鲜。如果外界温度不是非常高，也可以一直用外循环，始终保持车内空气新鲜。