汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；

5、卸下总成前记得把马达插头拔下；

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。

但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。

如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。

汽车空调维修一般是没有什么技巧的：

1、膨胀阀开度太大，“由于开度大，制冷剂流量大，制冷剂由于没有得到很好的节流减压，造成大量的液态制冷剂进入蒸发箱，由于蒸发箱有限的热交换空间不足，制冷剂就无法很好的在蒸发箱内蒸发吸热，多余的制冷剂只能在回压缩机的低压管出大量吸热蒸发，造成低压管结霜”；

2、压缩机故障，“由于现代汽车变排量压缩机在空调系统中的大量运用，制冷量由压缩机通过改变斜盘角度控制制冷剂的流量，从而适时调节制冷，达到舒适适中的调节范围，如果压缩机出现故障，使压缩机卡在最大调节角度，使压缩机始终处于最大排量工作，造成制冷剂过多，导致低压管结霜，一般此种故障容易在车辆跑高速时出现蒸发箱及低压管结霜，造成间歇性不制冷不出风，的故障现象；

3、蒸发箱温度传感器故障，“由于变排量压缩机是受控于空调控制单元，而空调控制单元是采集蒸发箱温度传感器等温度信号来控制压缩机的排量，当蒸发箱温度低于两度，为防止蒸发箱结冰，控制单元就会控制压缩机低排量输出，适时的控制流量，避免结霜情况发生。而当温度传感器出现故障时，不能够检测出蒸发箱的结霜临界点，控制单元就会错误的采纳不正确的信号，使压缩机仍然保持大排量输出，导致故障的出现。

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先听司机对空调运行的某种故障的陈述，应由系统着手进行判断，再确定是某部位，进而确认某部件或管路，用相适应的方法进行各种排除或维修。汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此它的故障有80%出在该系统中。来报修的空调表现为：①完全无冷气供给；②冷气供给不足；③冷气供给不连续；④冷气系统失控；⑤空调系统噪声很大。（1）完全无冷气供给的故障1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除①电磁离合器的故障与排除a.保险丝烧断，予以更换。b.电路中接线接头折断或脱落，检查并将线路和接头接通。c.继电器、开关烧坏，予以更换。d.离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。e.怠速稳定放大器有故障，拆下修理或更换。②电磁离合器正常a.压缩机皮带断裂或太松，则拉紧或更换皮带。b.压缩机有故障，拆下压缩机，修理或更换。2）风量正常，压缩机旋转时的分析与排除。①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换膨胀阀。②制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。更换管道，进行系统探漏，修理或列换储液干燥器。③储液器上的可熔塞熔化，更换可溶塞。④压缩机的进、排阀门损坏，将阀门或阀板拆换。⑤储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜。修理或更换储液干燥器。压缩机轴的密封件损坏。更换密封件。3）冷风机无风时的分析与排除保险丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换保险丝、导线；修理开关或吹风机的电动机。（2）冷气供给不足1）风量正常时的分析与排除①压缩机运转正常时A.高、低压侧压力均低a.膨胀阀处有障碍，清除障碍。b.膨胀阀处开度过小，调整或更换。B.高、低压侧压力均高a.高压管路有障碍，流动不畅。清除障碍物。b.热敏电阻失效，更换热敏电阻。c.感温泡安装不当。重新安装。d.膨胀阀处开度过大，调整或更换膨胀阀。e.冷冻油油量过多。排放并抽油。f.制冷剂过多，释放一些制冷剂。g.冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或重新摆好散热器和冷凝器的位置。C.高压侧压力过低。a.低压管路损坏，予以更换。b.低压管路堵塞，清除障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。D.低压侧压力过低a.蒸发器结霜，调整恒温开关或压力控制器。b.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵），卸下滤网清洗或更换。c.低压管路不畅，清理管路障碍。d.热敏电阻失效，更换热敏电阻。e.感温泡安装不当，重新安装。E.低压侧压力有时正常，有时负压。冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂，更换储液干燥器。F.低压侧负压，高压侧压力过低。冷气系统内被脏物所堵，清除系统，更换储液干燥器。G.低压侧压力过低，高压侧压力过高a.储液干燥器内部堵塞，更换储液干燥器。b.高压管路堵塞，予以清理或更换。H.低压侧压力过高，高压侧压力过低。a.压缩机衬垫泄漏，更换衬垫。b.压缩机阀门损坏，更换阀门。②压缩机运转不正常时A.压缩机内部有故障。修理或更换。B.压缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。C.电磁离合器工作有故障a.压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。b.电源电压太低，提高电源电压。c.怠速稳定放大器有故障，修理或更换。d.线路断开，连接部分脱落，更换导线连接牢靠。e.开关继电器工作不良，修理或更换。f.线圈短路、继路，更换之。g.接地不良。正确接地。h.定子与转子之间相互干涉，予以调整，消除干涉。③其它原因车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。2）风量不正常时的分析与排除①冷风电机正常a.吸气口有障碍物，予以去除。b.蒸发器结霜。清除蒸发器管道和散热器片。c.储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。d.送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺绕住的空气管。e.送风管损坏。更换送风管。②冷风电机不正常a.冷风电机开关不正常；电机接触不良；冷风机固定不良。更换开关，修理或更换电机并固定牢靠。b.保险丝熔断或线路断开；连接部脱落或接触不良。更换保险丝、导线。c.冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。（3）供给冷气不连续1）压缩机运转正常时的分析与排除①冷气系统有冰堵。清除系统，更换储液干燥器。②热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。③冷风机电机损坏或电机开关损坏，将损坏部件予以更换。2）压缩机间断运转时的分析与排除①离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。②离合器线圈松脱或接地不良，拆下修理或更换。③开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。（4）冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。2）怠速稳定放大器有故障，予以更换。3）膨胀阀卡住，拆下修理或更换。4）开关电磁阀失控，予以更换。（5）冷气系统噪声大的分析与排除。1）系统外部噪音①皮带过松或过度磨损。拉紧皮带或更换皮带。②压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。③压缩机安装支架破裂，更换支架。④压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。⑤冷冻油量太少或无油。加油⑥离合器打滑噪音。拆下离合器修理或更换。⑦离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。⑧冷风机电机轴承损坏。更换冷风机电机轴承。⑨冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是松动而噪音大，则拧紧支架。⑩冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。?冷风机叶片与其它部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。