时隔三个月，特斯拉再次上调电动车价格。

6月17日，特斯拉中国官网显示，长续航版Model Y最新价格为39.49万元，较3月中旬上涨1.9万元，交付周期为20-24周。和之前一样，特斯拉没有给出涨价的原因。

有意思的是，经过几轮涨价，特斯拉已经成了“理财产品”。国产Model Y长续航版2021年初售价33.9万元，之后经过一轮上涨，2022年初售价34.79万元。今年涨了两次，调整到35.79万元和37.59万元，现在调整到39.49万元。和去年年初的价格相比，差价已经达到了5.59万元。

正是特斯拉的涨价趋势，催生了很多转移订单的黄牛生意。目前在二手平台，特斯拉Model Y的订单转让价普遍被炒到一万元。

6月16日，特斯拉在美国官网更新了多款车型的价格，最大涨幅为60美元，最长等待交付时间为一年。其中，长寿命版Model3增加了25美元，长寿命版ModelY增加了30美元，性能版ModelY增加了20美元，车型价格突破10万美元门槛增加了50美元，双电机全轮驱动版ModelX增加了60美元，达到120，990美元。

在此轮涨价之前，有网友爆料称，特斯拉将下调入门级车型的终端价格，将续航556公里的后轮驱动国产Model 3从目前的27.99万元下调至21.99万元。对此，特斯拉中国回应称“(传言是)假消息。”

据国泰君安统计，由于磷酸锂、六氟磷酸锂、电池辅料等价格的影响，1-5月，磷酸亚铁锂和三元电池的成本分别上涨了18%和20%(去年的涨幅分别为57%和58%)。以当代安培科技有限公司为代表的电池厂商认为第一季度的价格传导不及时，对汽车厂商来说主要的涨价将在第二季度体现。

中建投分析称，根据官网ModelY的长寿命交付周期，预计实际提货时间可能为23Q1。届时长版可能是大改款车型，对应内饰底盘升级，价格会有所上涨。由于我的版本和标准续航版本的取货周期为10-16周，订单预计不会在23年交付，所以没有加价。随着订单的增加，提车期将转移到23Q1，预计新款价格会上涨。

今年以来，特斯拉在美国已经实施了四轮提价，但手里的订单依然满满当当，产销满满。我的后驱积压订单太多已经下架，长寿命版的提货周期已经排到明年1-3月。有限的供应，无害的需求，平稳的价格上涨有利于盈利。中信建投表示，看好特斯拉体量的确定性和产业链盈利能力。

数据显示，5月份，新能源乘用车零售量36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。1-5月国内零售额171.2万辆，同比增长119.5%，形成“W型”走势。5月国内新能源汽车零售渗透率为26.6%，比2021年5月11.6%的渗透率高出15个百分点。

据国外电动车媒体The Electrek报道，此轮价格上涨可能是由于原材料价格和物流成本的上涨。有券商分析师表示，特斯拉需求旺盛，调价“有恃无恐”。

本文来自财通社。

现在买特斯拉Model 3合适吗？

我觉得不太合适吧，第一个是因为特斯拉的价格实在太不稳定了，买完之后真的担心被割韭菜。第二点就是这车开着是挺爽的，但是家人就难受了，动力太突兀，底盘的质感也一般，玩运动还行，家用确实不太行。最后就是最近特斯拉爆出了很多负面新闻，买完车岂不是整天担惊受怕？其实我个人是更看好咱们国产电动车的，就算品牌力不如特斯拉，就算动力没有它强，但是真的很适合家用。最近被威马W6给种草了，这款车外观简约时尚，内饰的豪华感也很强，动力输出很线性，最大续航也有520公里，可以说各方面都比较均衡了。而且价格也不贵，性价比直接拉满，与其提心吊胆的买个特斯拉Model 3，其实到不如买个威马W6香，你觉得呢？