飞机上的黑匣子是干什么用的?(飞机失事后为什么要首先找到黑匣子)
飞机上的黑匣子是干什么用的?
1.所谓“黑匣子”,就是安装在飞机上的飞行记录器。类似我们汽车上面的行车记录仪。“黑匣子”根据其功能不同分为两种:一种是飞行数据记录器,一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作,它就能保持自动记录,可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息。一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据,大型客机一般可记录100多种,有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理,人们才能看明白。
2.一旦飞机失事,航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”,以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因,以期达到“亡羊补牢”的目的,防止同类事故再发生,并分清责任,做好善后处理工作。
3.所谓“黑匣子”并非外表为黑色,而一般为醒目的橙色,以便人们寻找。为了保证能安全回收“黑匣子”,人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。即使它被火烧30分钟,温度升至1100℃,其内部磁带也不会被烧毁;在水中浸泡36小时,它内部的磁带也不会受潮。它一旦落入大海,能在30天内靠自身的蓄电池,使水下定位信号标志发出超声波信号,这样就便于人们确定它在水下的位置,并将其打捞出来。
4.黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器。记录飞机的飞行状态,及相关所有的数据。所谓黑匣子并不是黑的,只是一个外号。它只有在飞机失事时,会暴露出来,为人们提供飞机出事前的状态遇到的情况,飞行员的通话,为人们分析飞机失事的原因提供线索。
飞机失事后为什么要首先找到黑匣子
1.要完全找出某次事故,调查小组要获取从飞机发动机启动后直至事故时,这一时间段的所有有关飞机各个系统的工作参数数据记录,以及飞机驾驶舱舱音记录(用以了解飞行员的工作情况),汇总其他信息综合对事故进行判断。
2.飞机上所说的黑匣子(其实黑匣子颜色是橘红色,艳丽的颜色目的是便于搜寻)大多数情况下有两个:一个是飞行数据记录仪,一个是驾驶舱舱音记录仪,这两个设备一般情况下安置于飞机机尾,从其名字来看就知道其主要作用是分别记录,飞行数据和驾驶舱舱音的。如果飞行事故中,巨大的撞击力对黑匣子没有造成实质性损坏,在事故调查人员对其中的数据进行研究后,造成飞行事故的真相就比较容易进行分析和判断!
3.在一般情况下,想要把黑匣子的数据进行彻底粉碎,几乎是不可能的,因为它是由钛钢金属制成的坚实物体,经得起各种严酷环境而不损坏,同时还具有简单的信号发射的功能,用于调查人员寻找。
4.例如,在臭名昭著的胜安航空 185 航班案例中,飞机的黑匣子在坠机前不久被故意停用,从而抹去了机组人员此后行动的任何证据。尽管这起事故具有“非正常”的特征,但由于缺乏记录仪提供的具体证据,不得不停止调查。
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