在今年的WWDC上，与iOS16一同发布的新一代CarPlay无疑让人眼前一亮。从2013年宣布iOS在车载计划开始，CarPlay就一直致力于成为全车智能系统。在近10年的时间里，CarPlay已经在车载和机器系统领域占据了一席之地。关于CarPlay，虽然经常看到网友的好评，但似乎很少看到完整的分享CarPlay的体验，所以想借此机会体验一款支持CarPlay的机型，和大家分享一下我的体验和对CarPlay未来发展的一些看法。

CarPlay——iOS在车内的扩展。有些人会把CarPlay称为车载智能系统，但实际上CarPlay更像是iPhone在汽车特定场景下的定制使用，目的是让我们在驾驶汽车时能够智能、安全地使用iPhone的各种功能。所以相对于传统的车机，CarPlay具有iPhone软件流畅稳定、更新及时、功能丰富的优秀体验，而且由于CarPlay使用的是iPhone网络和硬件，不会受到汽车本身配置的限制。

CarPlay同时需要iPhone和车载支持。目前从iPhone5到iPhone13系列都支持CarPlay，但是由于CarPlay的功能与iOS版本相关，所以旧系统的CarPlay功能会有所欠缺。大部分新款都支持CarPlay。具体车型请查看苹果官网或者汽车配置表。另外需要注意的是，CarPlay分为有线和无线连接，无线连接还需要车型的特殊支持。

便捷的连接体验CarPlay与汽车的连接非常简单。如果是有线的，只需要通过数据线将iPhone与车内的USB口连接即可。其中，数据线最好使用官方或官方认证的数据线，车载USB口要使用支持数据传输的接口。我的车，只有中控台上的接口支持CarPlay。连接iPhone和车载中控后，会提示是否同时连接CarPlay。选择确定后，就可以开始使用CarPlay了。部分机型还支持CarPlay无线连接，更方便，但可能存在画面延迟和卡顿的问题。

配对后就可以在公交车上使用CarPlay了，非常简单快捷。而且CarPlay有非常高的中控权限。连接后，中控和仪表盘会优先考虑CarPlay接口，可以通过中控触摸屏和车内的按键控制CarPlay。

果味CarPlay界面CarPlay界面果味十足，巨大的应用图标和应用中清晰的功能分区让驾驶者可以通过眼角操作。在主界面的左侧，显示了最近打开的应用的停靠栏和home键。按home键返回主界面，长按调出Siri。与iOS类似，CarPlay也有负屏，主要用于显示导航和音乐信息。

在设置中，可以更改壁纸，但是可以选择的内置壁纸种类有限。界面外观支持黑暗模式，这将有助于减少中控屏幕在手感上对驾驶者的干扰。更重要的是，如果自动开启黑暗模式，CarPlay会根据汽车大灯是否开启来切换黑暗或光明模式，而不是根据时间。

应用中的界面就像开启了养老模式，没有任何多余的设计和装饰，尽可能的减少了驾驶者的分心，但同时功能也比较单一，无法给用户提供完整的应用体验。

但是有限和易用的特性显示，我的iPhone上有80个应用，只有16个屈曲应用可以在CarPlay上使用。如果这16个应用程序对应，

用按功能进行归类，可以分为通讯类、导航类和音频类。通讯类应用主要为系统内置的电话功能。从界面上来看，CarPlay的电话功能和iPhone的电话功能几乎没有区别，最近通话、通讯录、语音留言、拨号键盘一应俱全，并且通过Siri，可以实现完全自动的电话接打目的。虽然CarPlay也有短信功能，但是却只能通过Siri语音播报短信内容，而不能查看文字，实用性不高。

导航类应用是CarPlay重点支持的板块。从我的使用感受来说，苹果自带地图和第三方地图各有优劣。自带地图的优点是与汽车车机融合更深，像宝马车型就支持自带地图信息在HUD上的显示，并且当自带地图开启后，汽车自己的路况提醒也会关闭，避免出现两个导航同时开启对驾驶员造成困扰。但缺点是苹果自带地图可显示的信息相对较少，尤其是在复杂路况下缺少实景引导让我颇受困扰。第三方地图的更新速度和准确性也要比自带地图稍好，能够更换语音包也让我更喜欢第三方地图。当然不管是自带地图还是第三方地图，CarPlay在导航这一功能上，都要比传统汽车的导航服务做得更加全面、可靠、智能，是CarPlay取代传统车机的优势所在。

音频类应用则专注于解决车内的娱乐需求。目前QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅、蜻蜓FM等主流音频类软件均支持CarPlay。我认为这类软件最能体现CarPlay是iPhone在车内的延伸这一特点，以QQ音乐为例，我更喜欢在车上听已经收藏的歌曲，而不是去探索新的歌曲，因为CarPlay端的QQ音乐功能并不完全，查找新的歌曲操作比较麻烦。目前很多传统车机也可以安装QQ音乐等软件，但CarPlay会给我“更轻”、更便捷的软件操作感受，不需要担心账号登陆，音乐同步，流量消耗的问题。

CarPlay的局限与不足

对比当前汽车尤其是电动车所具备的智慧化车辆控制与影音娱乐能力，CarPlay显得过于保守和封闭，这让CarPlay的价值变得越来越微不足道。CarPlay无法成为车内唯一的控制系统。不管是否科学，汽车厂商确实越来越倾向于通过中控屏幕控制车内所有的功能，而不是利用实体按钮，这就需要车内具有能够统筹所有功能的智能系统，来实现车辆控制型和舒适型等全部功能。但之前CarPlay定位于iPhone在车内场景的延伸，也就决定了其并不打算成为车辆的控制中枢，难以成为车内不可替代的唯一系统。

CarPlay的应用场景略显保守。苹果在对CarPlay的功能进行设计时，所关注的使用对象是驾驶员，针对的是驾驶这一核心需求，这在过去的传统汽车时代没什么问题，但随着人们将汽车赋予越来越多的意义和角色，将其从单纯的代步工具变成移动生活空间，仅满足于导航和音频功能的CarPlay就显得过于单薄了。或许在未来，CarPlay也会像一众电动车那样，让用户能够在车上看电影、打游戏、购物、办公，建立起更加庞大的应用生态。

CarPlay过于依赖iPhone。CarPlay与iPhone之间的紧密关系是一把双刃剑，一方面这让CarPlay可以不必受限于车辆的硬件配置，保障良好的使用体验，另一方面也限制了CarPlay的用户群体，难以为汽车厂商提供普适性的智能系统解决方案。

CarPlay的未来

不过随着今年WWDC上新一代CarPlay的发布，上面提到的问题或许在不久就能得到解决。首先，根据苹果放出的产品展示片段可以看出，CarPlay将能够与车辆进行深度融合，显示车辆的时速、转速等运行状态，控制车辆的空调、座椅、照明灯等舒适型功能。CarPlay将接管车上所有的屏幕，成为车载智能助理。其次，CarPlay的软件生态也将得到改善。苹果将允许更多功能更丰富的软件登陆CarPlay，届时搭载CarPlay的汽车也将更加符合移动生活空间的定位。最后，未来的CarPlay或许会让汽车也成为苹果生态的一部分，实现车机与移动设备的互联互通，让汽车本身具备足够的智慧能力，而不是iPhone的简单复制。

当然新一代的CarPlay肯定也会遇到很多阻碍，是否有厂商真的愿意让苹果完全占有车机系统还是个未知数，CarPlay相较于造车新势力的车机系统是否真的有优势也不好说，另外对于那些没有iPhone的车主，又该如何使用CarPlay呢？但总而言之，未来已来，车机系统必然会迎来新的飞跃时代。