汽车零部件一般是指除车架外的所有零部件，其中零件是指不能拆卸的单个零部件；组件是指实现某种动作（或：功能）的部件的组合。随着我国经济的稳步发展，居民消费水平的逐步提高，汽车产销的整体扩大，新车对汽车零部件的需求有所增加。同时，随着我国机动车保有量的不断增加，汽车维修、汽车改装等后市场对零部件的需求也在逐步扩大，对零部件的要求也越来越高。和更高。中国汽车零部件行业近年来取得了良好的发展。

行业介绍：覆盖面广，产品种类多

汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供需行业。上游主要是汽车零部件原材料的供应行业，而下游则是对汽车零部件有需求的行业，包括汽车前装市场和汽车售后市场。

上游对汽车零部件行业的影响主要体现在成本方面。原材料（包括钢材、铝材、塑料、橡胶等）价格的变化与汽车零部件产品的制造成本直接相关。对汽车零部件的下游影响主要体现在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代正在加速，这就要求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需要的产品；否则，将面临供需脱节的困境，导致结构失衡和产品积压。 .

汽车零部件制造产业链的上游主要包括提供原材料的市场，包括钢铁、有色金属、电子元件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中，钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃等原材料需求量大。

下游包括汽车制造商、汽车4S店、汽车维修店、汽车零部件供应商和汽车改装厂。

政策推动：政策频频落地，促进行业健康发展

——政策频发，行业要求逐步提高。由于每辆汽车需要大约10000个汽车零部件，而且这些零部件涉及不同的行业和领域，技术标准和生产方式存在较大差距。目前，国家对汽车零部件制造业仍缺乏统一的法律规范和相关政策。汽车零部件制造业的相关政策主要分布在汽车行业的国家相关政策中。

总体来看，国家正在推动我国汽车产业调整升级，鼓励研发制造高品质、高技术的自主品牌汽车，对新能源汽车保持更大的支持力度一系列汽车产业政策的出台，无疑对零部件行业提出了更高的要求。

——产业规划引导产业健康发展方向。为促进我国汽车零部件行业积极健康发展，近年来，我国有关部门相继出台了行业相关政策发展规划，

2016年3月，中国汽车工业协会发布《汽车工业发展“十三五”规划》，要求建立“十三五”期间汽车工业创新体系，积极发展智能网联汽车，并提出对于具有辅助驾驶功能的汽车，新车渗透率要达到50%。 2016年12月7日，工业和信息化部、财政部联合印发《智能制造发展规划（2016-2020年）》，其中提到为生产国家支持的重大技术装备或产品，确实需要进口。零部件、原材料等，按照重大技术装备进口税收政策的有关规定，可享受进口税收优惠。

2016年12月19日，国务院正式发布《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》，再次明确了新能源汽车的地位。 2017年4月25日，《汽车产业中长期发展规划》发布，旨在贯彻落实建设制造强国战略部署，推进汽车强国建设。

市场状况：汽车产销总体增长，行业主营业务收入持续扩大。

——汽车产销整体增长。汽车产业是一个多层次的综合性产业，能在一定程度上反映国家经济发展和运行状况。近年来，我国经济保持中高速增长，居民收入和消费水平稳步提高，工业化水平逐步提高，我国汽车产销总体增长。据中汽协统计，2011年至2017年，我国汽车产销量呈持续增长态势。 2018年，我国汽车产量2780.9万辆，汽车销量2808.1万辆，连续十年销量居世界第一。但受经济增速放缓、中美贸易战、消费者信心下降、购置税优惠政策出台等影响，我国汽车产销量均出现小幅下滑，其中汽车产量下降4.16%，汽车销量下降2.76%。

——汽车保有量稳步增长。 2012年至2018年，我国汽车保有量逐年增加，年复合增长率超过12%。 2018年底，全国汽车保有量达到2.4亿，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。分车型看，小型乘用车保有量达到2.1亿辆，首次突破2亿辆汽车外饰市场数据，比2017年末增加2085万辆，增幅11.56%。是车辆拥有量的增加。主要成分。

2012-2018年，我国私家车保有量逐年增加，年复合增长率约为14.47%，全国汽车占比整体呈上升趋势趋势。 2018年我国私家车保有量约1.89亿，比上年增长2.16%，私家车占全部汽车的比重达到78.@ >75%。

——行业主营业务收入持续增长。我国汽车产销量的整体增长，为我国新车零部件市场的发展提供了发展空间。同时，随着汽车保有量的不断增加，汽车维修改装所需的零部件需求也在不断增加，这也推动了我国汽车零部件产业的发展。生长。中汽协数据显示，2017年，我国汽车零部件生产企业实现销售收入37392亿元，同比增长8.20%。 2018年，虽然我国汽车产销量有所下降，但由于汽车保有量的增加，汽车后市场对零部件的需求有所增加。我国汽车零部件市场仍保持稳定增长，销售收入突破4万亿大关，增速约为7.1%。

——汽车零部件进出口额不断扩大。在我国汽车零部件产业稳步发展的情况下，我国汽车零部件进出口发展良好。海关总署数据显示，2015年，受全球经济低迷和传统出口市场萎缩的影响，我国汽车零部件进出口额有所下降； 2018年，虽然受中美贸易摩擦影响，中国汽车零部件保持平稳增长，进口2309.5亿元，出口330<@7.42亿元，贸易顺差1318.2亿元。 2016年至2018年，我国汽车零部件保持良好发展态势，长期保持贸易顺差。

竞争格局：大量民营企业，汽车玻璃寡头垄断

——中国汽车零部件企业整体落后于西方。 2018年6月，在普华永道的支持下，《汽车新闻》（News）发布了2018年全球汽车零部件供应商100强榜单。榜单显示，26款日系汽车零部件车型上榜，排名第一。1；美国位居第二，有 21 家公司上榜；德国排名第三，有18家公司上榜。上榜的中国企业有8家，高于排名第五的韩国。但8家中国企业（包括被国内企业收购的耐世特和普瑞）2017年营业总收入为3.2<@7.32亿美元，低于515.44在韩国上市的公司。一亿美元。整体来看，虽然我国汽车零部件企业数量位居世界前列，但企业平均营收规模相对较低，中国汽车零部件企业与发达国家相比仍有明显差距。

——民营企业占比接近50%。随着我国汽车零部件行业股权限制的放宽，国外汽车零部件巨头以独资或控股合资的形式在中国汽车市场建厂汽车外饰市场数据，为合资品牌车企提供配套零部件，占领中国汽车零部件市场。市场。高市场占有率攫取了巨额利润，挤压了本土零部件企业的生存空间。

目前我国规模以上汽车零部件企业1万多家，其中外商及港澳台商投资企业占2%2.2%，而股份制企业国有企业占比较少，民营企业占比近半数。但绝大多数民营企业都是小企业，小企业占民营企业数量的70%以上。

——汽车发动机巨头众多。汽车玻璃是车身配件中不可缺少的一部分，主要起到保护作用。按位置分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃。汽车玻璃的市场需求来自两方面：一是OEM市场，主要是为当年的新车配套；另一个是AM市场，主要是售后维修。

根据中汽协的数据，2018年，我国各大汽车发动机厂商的竞争比较激烈，巨头众多。 2018年，一汽-大众发动机销量突破200万台，领先上海大众52万台。中国自主品牌浙江吉利、长城汽车、重庆长安汽车年销量超过70万辆。

——汽车玻璃处于寡头垄断地位。汽车玻璃是车身配件中不可缺少的一部分，主要起到保护作用。按位置分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃。汽车玻璃的市场需求来自两方面：一是OEM市场，主要是为当年的新车配套；另一个是AM市场，主要是售后维修。

从近几年的市场格局来看，汽车玻璃行业高度集中，市场呈现寡头垄断的市场格局。其中：福耀玻璃产业集团有限公司和信义玻璃控股有限公司是汽车玻璃行业的龙头企业，两家汽车玻璃业务的合并收入占市场的70%以上占整个汽车玻璃行业的份额。此外，上海耀华皮尔金顿玻璃有限公司、中复瑞达有限公司、洛阳北方玻璃科技有限公司的市场占有率也较高。

发展前景：汽车售后市场成主要增长点，行业向好趋势不变

受“重车轻量化”政策趋势影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危机。大量中小型汽车零部件供应商的产品线一、技术含量较低，抗外部风险能力较弱。近年来，原材料和劳动力成本的上涨导致汽车零部件企业的利润率波动性下降。 《汽车产业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部​​件到整车的完整产业体系。到2020年，形成一批规模超过1000亿的汽车零部件企业集团；到2025年，形成一批进入世界前十的汽车零部件企业集团。

未来在政策支持下，我国汽车零部件企业将逐步提高技术水平和创新能力，掌握关键零部件核心技术；在自主品牌整车企业发展的带动下，国内零部件企业的市场份额将逐步扩大，外资或合资品牌占比将下降；同时，我国力争在2025年形成若干个汽车零部件集团进入世界汽车零部件前十强，行业并购增加，资源向龙头企业集中；体量已达天花板，汽车零部件在新车配件领域发展受限，庞大的售后市场将成为汽车零部件行业的增长点之一。

受益于国内外汽车行业的发展和消费市场的扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展态势。尽管去年汽车消费市场转冷，但长期向好的势头没有改变，汽车零部件行业仍面临巨大的发展机遇。政策层面的大力支持，为零部件行业的发展奠定了坚实的基础。随着技术创新，我国国产零部件配套体系逐步与世界接轨，我国汽车零部件产业仍保持着梁海鸥的发展趋势。预计到2024年，我国汽车零部件行业主营业务收入将达到5.7万亿元。

以上数据及分析来自前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造业深度市场调研及投资前景预测分析报告》

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