你好！亲爱的朋友们，圣诞快乐！

希望你这个周末出去的时候没有遇到这种情况：

看到我在北京的朋友的这张照片，我其实是在想一个严肃的问题给大领导们：

这是汽车的问题吗？是人的问题吗？是管理问题吗？或者圣诞节呢？

现在我得出一个结论：根据领导的需要，谁有问题，谁就有问题。人们不会想太多。

好吧，停下来。今天的主题是“汽车销售清单”。

汽车销售榜，很多网站都在做，这两天看到一个比较有趣的新东西。

由张阿姨汽车频道（What's Worth ）发布，使用来自 Ways（ ）的数据。

Ways的车市数据是国内很多做车市分析的朋友经常接触到的，这次是在张阿姨（Smzdm的别称）的帮助下发布的，化学反应相当精彩：

一般汽车销量榜都是销售数据，没有市场折扣。

但这对读者来说还不够。读者除了想看看谁是最畅销的车外，还会想指导最畅销的车，它的价格是多少，能打多少折扣。

这次数据列表解决了这个问题。

汽车折扣市场漫天飞舞，去汽车之家和易车网看看吧。但这些折扣是由商家报告的。在汽车网络营销中，商家不可能报出实际价格。 Ways的数据是他们通过实际调查获得的真实市场情况，具有很大的参考意义。

比如这个榜单中：奔驰C级平均折扣3.81万，宝马5系平均折扣8.96万，汉兰达涨幅1.07万，这些数据，和现实，很吻合。这样可以给消费者一个客观的参考，降低决策成本。

其实业内大家都知道，销售数据的来源是国内的行业协会，比如乘用车协会（ Car ）。各车企向乘联会提供的数据，数据标准不同。有些非常严格，而有些则可能故意含糊不清。例如：长城汽车，可能是为了新闻效应，也可能是为了让对手了解自己的真实情况。他们一直在将 H6 和 H6C 合并为一个模型 H6，用于销售报告，而本月的数据达到了 7 月份。

一般网站发布的数据列表不做处理，直接发布原始数据（这个可以理解，原始数据是这样的）。但Ways毕竟是业内专业的咨询公司，一直服务于各大汽车厂商。他们可以对数据做一些二次处理，帮助大家看到更真实有效的市场情况。多年来，我也一直依靠 Ways 数据（其实他们有更细分的数据）来了解和分析汽车市场。

原始数据的问题是H6和H6C，本质上是两辆车，新旧同屋出售。又如新轩逸和轩逸经典，同样如此。再比如汽车汇总，有些车型喜欢把轿车和掀背车的数据一起上报，比如福特福克斯。这些新老车型结合一、轿车和掀背车的方式并不严谨，对其他车型也不公平。按照这样的标准，现代领航、朗动、悦动、伊兰特能否合二为一，成为月销量5万+的大新闻？ （刚查了北京现代官网，四代都还活着）

没什么好说的。最新一期是11月国内汽车市场数据，包括轿车、SUV、MPV，细分为11个细分市场。 .

我要当搬运工，原文链接如下。

汽车排行榜：2016年11月汽车销量及价格优惠排名_什么值得买

汽车排行榜：2016年11月SUV销量及价格优惠排名_什么值得买

汽车排行榜：2016年11月MPV销量及价格折扣排名_什么值得买

看完资料，有几个体会：

在所有细分市场，包括A0、A-、A、A+、B、C，销量第一的是大众系列。 5 个大众品牌，外加 C 级奥迪 A6L。

在SUV的高、中、低价格区间，大众在三个细分市场中均未获得冠军。这也说明，SUV等后期市场的前沿产品有更多机会。

这潜在地表明，15万元以下的SUV市场仍处于“乱世、蓬勃发展”的时期。未来，整体销量将继续快速增长，优势产品可进一步扩大。

考虑到低价SUV市场，目前已经有3款月销量3万+的热门车型，并列A级车市场第一。未来，在低价SUV市场，我们可以期待更多的30000+热销车型成为车企必须争夺的第一个最热孵化器。

老观点，加价不是饥饿营销，不是坏经销商。只是正常的供求关系。

这四款车型产品实力雄厚，市场需求旺盛，制造能力有限，是此次涨价的根本原因。

以福特Edge和丰田汉兰达为例，它们在市场上高价SUV的销量分别排名第一和第二。 1.优惠7万元，而汉兰达平均涨价1万元，可见消费者给汉兰达的平均实际估价比锐界高出7万1. 这也再次表明，在市场经济中汽车汇总，价格不是由制造商决定的，而是由“市场”决定的。 （当然这里有一种情况，夏普世界给了相对充足的月供1.30,000台，而汉兰达只能供应9k）

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