2020广州车展，东风风神携旗下小型纯电动SUV EX1。你可能对这款小巧的车型不熟悉，但它的“家”却是红红火火。其姊妹车型包括雷诺伊诺、东风风行E1、东风风行T1和达契亚。今天，就让我们来看看这款NEDC续航271km的小型SUV有什么特别之处。

目前东风风神EX1还没有正式上市，但是参考东风风神E1从6.18万到7.38万的价格，EX1基本在这个水平。根据厂商的安排，EX1将在今年内正式上市。

第一眼看到东风风神EX1，还是有种似曾相识的感觉。它采用了比较保守的设计，前脸因为是电动车，所以没有设计得很科幻。整体造型和风神AX3、AX5差不多，别说有多与众不同，但至少不丑，或者很有辨识度。

东风风神EX1的车身尺寸并不大，长宽高分别为3699/1579/，轴距为1000，是一款非常入门的小型SUV。这样的车身尺寸比比亚迪S2、北汽EX5等常见的小型SUV要小，但与一些小型纯电动车接近。但你可以放心，EX1的离地间隙相当可观，达到150mm以上，最后上路还是很轻松的。

车头灯的样式很特别。格栅的镀铬饰条延伸至灯腔内部，灯腔内部还集成了标准的 LED 日间行车灯。同时近光灯也有镜片，加上一圈蓝色装饰，更能体现新能源车型的身份。不幸的是达契亚 汽车，所有 EX1 系列都只有卤素大灯。如果高端车型能提供LED大灯就更好了。

侧面的造型很有个性，看起来和欧洲的一些小款很像。当然，它最初起源于欧洲的雷诺。黑色的轮眉提升了视觉重心，下方的黑色装饰面板也能带来一些“我能过坏路”的感觉。

轮胎型号为165/70 R14，规格比较低，在巨大的轮拱中显得很小。我觉得EX1配16寸轮圈就很合适了。按照雷诺e诺和东风风光E1之前的配置来看，EX1很可能不会提供铝合金轮圈，这在现在看来有点不合适。

来到车尾，造型上并没有太多特别的地方，设计上也是以简约纯粹的风格为主，和很多自主品牌的入门款差不多。后玻璃下方出现“”字样，是东风风神最新的品牌标志。以后看到的时候不要忘记。

前面说过，东风风神EX1的原型车是雷诺Eno，Eno可以理解为2016年诞生的雷诺海外车型Kwid的电动版。这样大家就可以理解为什么EX1的内饰是如此简单，甚至有一种年代感。

但是，并非制造商根本没有进行任何更改。我们已经看到EX1的中控台和车门面板上增加了橙色的装饰条，为沉闷的内饰带来了一丝活力。仪表盘虽然不是大面积液晶屏，但配色和显示效果都比较好，不会觉得廉价。

配置方面，东风风神EX1配备了双前安全气囊、胎压报警器、倒车雷达、遥控钥匙、8英寸彩色大屏、手机互联和车联网。目前来看，这些配置似乎都处于正常水平，考虑到6万多元的价格，似乎还不错。

EX1全系配备手动调节座椅，低端车型采用布艺包裹。图中的高端款还加入了一些皮革材质的混搭，辅以格纹图案，视觉上更加高级。

东风风神EX1搭载电池组，最大功率33kW，最大扭矩125Nm，风冷系统，电池容量26.8kWh，NEDC续航里程271km。车辆在7kW慢充状态下可在4小时内从0充满电，在国标30kW快充状态下半小时内可从30%充电至80%。

悬架结构为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架。目前，我们还没有测试过这辆车。从东风风光E1的表现来看，底盘还是很稳的，高速时没有飘飘的感觉。

总结：

东风风神EX1是标准的“全球车型”，源自雷诺的技术和设计给人一种“物超所值”的感觉。如果未来上市后价格真的在6万元左右，那肯定会有所作为。不过，作为一个旁观者，我对东风风神EX1很着急，现在也不急着推出。这个市场的机型太多了达契亚 汽车，优秀的产品也很多，留给它的时间不多了。