近来，特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中一辆特斯拉 Model 3 的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温。

　　7 月 25 日，关于 " 高温天开新能源车是什么体验 " 的话题登陆微博热搜，不少车主吐槽了当下几乎成为新能源车型标配的全景天幕。

　　很多特斯拉车主表示：以后再买车，我肯定不买有全景天幕的车了，又晒又热，夏天实在受不了，全景天幕完全是一项鸡肋配置。在提车后的第一个夏天，他就网上购置了后装的天窗遮阳帘，并且再也没有取下来过。

　　特斯拉的天幕玻璃采用高强度的夹层玻璃保证安全，并通过镀膜技术阻挡近 98% 的紫外线和 81% 的热量进入车内，料将成为未来趋势。

　　70% 的受访用户表示在购车考量的配置中，天窗是重要的选项，仅次于倒车影像居第二位。

　　全景天幕的作用在新能源汽车上更为明显。" 除了能够给用户带来更加高端的感官外，由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池，和燃油车相比，电池使得座舱内 Z 向(垂直方向)高度变小，采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。" 有车企研发工程师告诉记者，车企青睐全玻璃顶的天幕，在设计上不用考虑排水，也不用电机传动的硬件，整体成本比全景天窗更低。

　　平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为 1000 元左右;拥有镀膜的天幕玻璃成本为 1500 元 ~2000 元;而普通全景天窗成本大约在 3000 元左右。

　　虽然带来了高级感和更好的视野，但大部分全景天幕并不配备遮阳帘，在夏日用车时，用户难以避免阳光的直射，阳光的紫外线易对车内乘客造成晒伤，红外线则会给乘客带来热感。为了优化这一问题，不少车企在天幕上采用镀膜隔绝紫外线甚至和波音 787 类似的 EC 光感天幕。