一般家装的中央空调用的都是多联机，多联机表示一拖多，一台外机连接两台以上的内机，而空调的内机和外机是通过铜管连接的，多联机铜管比你想象中重要的多，下面就听小编给你...

 一般家装的中央空调用的都是多联机，多联机表示一拖多，一台外机连接两台以上的内机，而空调的内机和外机是通过铜管连接的，多联机铜管比你想象中重要的多，下面就听小编给你叨叨。

多联机铜管

多联机铜管的重要性

多联机由室内机、室外机以及铜管连接。制冷时室外机散热吸冷，室内机吸热放冷，能量由氟利昂在铜管中运输，压缩机提供动力，制热则相反。所以多联机的冷媒运行情况直接决定使用效果，所以冷媒铜管的好坏至关重要。传统的R22冷媒（氟利昂）的管内压力一般为20公斤左右，这种冷媒对压缩机要求不高，而R410新冷媒，管内压力达到了40公斤。这种冷媒的压力要比R22要高出许多，所以对于压缩机和铜管要求更高！

多联机铜管的安装环节

安装冷媒铜管是中央空调安装过程中最重要的一个环节。首先所有的焊接点应该是铜管与分歧管的连接处进行焊接，不存在铜管与铜管焊接。在焊接过程中必须在铜管内冲入氮气(充氮焊接工艺)，用减压阀将氮气瓶压力上升至5.0kgf/cm2，检查中央空调铜管的另一端有无氮气。这使铜管内部没有空气，避免了产生焊接使内壁结炭从而在正式运转时入压缩机而产生故障。焊接完成后应该用高压氮气进行管内吹灰，保持铜管内清洁。然后充氮保压，这是焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，一般压力测试时间为24小时。需要说明的是：使用R410冷媒，需保持管内压力为40公斤，R22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。氮气是惰性气体，膨胀系数小，几乎不存在由于热胀冷缩而产生的压力变化。如果测试过程中压力表有下降，则应该检查冷媒管焊接是否有问题。

知道以上这些知识后，希望能在选购多联机和安装多联机铜管的环节中有一些帮助。多联机铜管在多联机中至关重要，足量足料的多联机铜管和正确的安装方式对多联机的使用和寿命有很大的帮助。