很多学徒总说：修车过程中如果有好的师傅指导，那我很快就离开学徒，可惜没遇到，学不会！

这就是大多数学徒在自己的失败中发现的原因。失败的原因总是千千万万。努力学习的人都已经是中层工人了，但好师傅的定义是什么？为什么你还没有遇到好师父，为什么好师父不愿意收你？

当你抱怨没有遇到一个好师父时，你是不是把自己当成一个好徒弟？你知道一个好徒弟有什么能力和优势吗？

当我们无法确定遇到的师父何时是好师父时，我们只能努力做一个合格的徒弟。以后遇到好师父，就可以跟上师父的想法。否则，高手会把同样的问题解释三遍。你还蒙在鼓里，再好的师父也会对你不耐烦，不耐烦。在一个恶性循环中，你会抱怨自己没有遇到一个好师父……

首先要明确，你遇到的师父，可能是你心中的第一个，也是唯一一个师父。你把所有的希望都寄托在师父身上，在师父的眼里，你只是他职业生涯中的第一个师父。小学学徒数不胜数。在你认识他之前，他可能已经带来了无数的徒弟。有的被他修炼了，然后报答他。他还用自己的心，教他们学了几年忘恩负义。，也有可能是他教得最用心的徒弟，因为一些小事，最终和他分手了……等太多了，所以有些师父已经厌倦徒弟了

因为收了太多徒弟，教了他们也没什么收获，而且在日常生活中，徒弟弄坏东西的时候还要承担擦屁股的责任。工作上认识几个月的陌生人，没义务认真教你。如果你是高手，遇到这种情况，需要他在日常生活中把一个问题讲三五遍才能得到一个想法，那基本上就没什么好玩的了。，试想一下，师傅上班的时候工作量已经很大了，身边还有一个不懂事的徒弟。

学徒的种类也很多。有的师父愿意收空调维修学徒工，有的很想收却收不到。通常，像一些在学校学习过这个专业的学生一样，他们对汽车构造原理有基本的了解。学徒容易上手，基本上半途而废。这类徒弟主要是培养自己的判断故障的方法和拆装方法。

还有一种学徒不愿意带零基徒弟，纯零基徒弟连发动机、变速箱、继电器的工作原理都不懂。这样的徒弟，实在是太费力了。空调为什么要加制冷剂？? 为什么拆正时需要对正正时编号？这些都需要师傅来解释，但是日常修车师傅虽然知道，但是解释这些东西的组织能力和语言能力很差，师傅基本上都说明了自己修了什么问题。零基础学徒吸收的知识非常杂乱无章，只会增加学习难度。可能师傅修了车上的空调，讲了压缩机的原理。徒弟不知道空调系统的结构是什么。机器。. . .

在这样的状态下，一个徒弟会走很多弯路。在东莞的4S店见过大哥。他在店里当了三年的学徒。除了一天的维护，他不懂其他的故障判断，经常做维护。油机洒在地上空调维修学徒工，运转极不规律。就算维持了半辈子，也不一定能判断出过错。很难想象，他要当好几年的徒弟，才会有好师傅收他。什么？他这才发现，自己站着不动，绕道而行！！

我还见过一个人在外面的维修店里工作了三年，对电路控制一窍不通。和他聊天，得知工资比行业标准低好几倍，他却想着这个行业是这样的，也应该是这样的。毕竟是来学点东西的（感觉被老大培养成井底之蛙）

因为有的修理厂老板会以招徒的名义聘请小白徒弟，利用徒弟的心态在店里跑腿，支付低工资让徒弟做师傅不愿意做的事情，比如洗车, 换胎, 放油, 做一些基本的拆装卫生, 有些老板不会在意你几年学到的东西, 你是否了解汽车结构原理, 他们不希望你成为中产阶级工人。大家都知道，店铺租金和员工工资是店铺最重要的开支。商店租金已经死了。不可能。店铺要想省钱，员工工资自然是最重要的。如果员工想找工资更高的店铺，老板自然会想要工资低的人。当然，他们必须能够工作。标准。

以我家乡为例，洗车3500，小白徒弟1000~200一个月0、中工6000、师傅8000。

学徒要洗车。有的老板会喜欢不计其数的1000/月的学徒洗车机，因为学徒也可以是洗车机，但是中层工人是可选的。必须留住徒弟。

所以没有人愿意把学徒变成中层工人。我相信这个问题大部分地方都存在，只是大家心照不宣，没有人说过。很多时候，有些徒弟被老板培养成了井底之蛙，以为其他维修店或者4S店的徒弟也在这个学徒阶段浪费了这么多时间。既然他们不想让你成为中产阶级工人，我就给你1000来洗车和做蛋糕，满足你的饥饿感。你是否想要？只要便宜的杂工充当洗车，主人和你没有任何关系，他自然不会主动教你一切。如果你和师父关系正常，他总会教你他不愿意自己动手​​。事物。

因此，有些东西必须私下学习。不要指望老板或大师会一一教你。这是不现实的。虽然大部分大师都愿意教，但是汽车的基础知识太多了，而且大师的教学结构原理也不会很系统，所以想要系统地学习，还是要靠自己。

学徒在这里学习。汽车修理工学徒需要掌握很多知识，首先是汽车的构造，然后是各个系统的基础知识

比如发动机、传动系统、电子系统、悬挂系统、保养流程、拆装步骤、整车结构原理等，必须私下学习，然后在工作中实践。不懂就问师傅。你会意识到主人更愿意带你，你也敢放手，学着拆装。这是一个良性循环。师父教得容易，你学得也容易，然后你就遇到了一个好师父。

然后就是故障分析和维修，当然还要了解各个品牌汽车的区别等等。然后就是故障分析和维修，当然还要了解各个品牌汽车的区别等等。

汽车维修数据库

这些东西不一定要跟师父学，师父可能没时间教你一点点。这些理论知识只需要你有空的时候去学习研究。当你在汽车修理厂的车底下，你需要验证你所学的理论知识。这就是我所说的学徒制。这实际上是一个很好的实践机会。有了理论和实践，基本上汽车维修就搞定了。

当然，故障的识别和维修需要你注意师傅是如何判断汽车的故障和维修的，这就需要你仔细观察，把所学的理论知识应用起来。其实说白了，车上的系统也只有几个。这是别人生产的车。它只适合你修理，而不是你重新设计和生产汽车。所以只要用心，没那么难。下班后少玩游戏。，看更多的失败案例，借鉴他人判断失败的思路。在理论知识的前提下，你会很容易地将这些东西转化为你自己的知识。

记住，要想脱颖而出，就得严格要求自己，把所有的时间都花在学习上，这样走的弯路就会少很多。你遇到的师傅基本都不错，毕竟修车的人也是老实人。大多。

如果您想在汽车维修方面做得很好，请不要吝啬您的时间并了解更多

修车的路很长，但希望大家多多学习，少走弯路，让自己学有所成，争取早日走出学徒阶段！！