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【易车频道】荣光新卡双后轮搭载的1.8L发动机

【易车摘要频道】下列精选内容摘取自于《长近5米5,搭载1.8L发动机,全车6个车轮,6万多开走》的片段:

也就是说,当我拉着满车建材去给客户送货的时候,不用担心载重太多后轴撑不住,荣光新卡双后轮的四个后轮能分担、承载更多的重量。双后轮还有一个好处五菱荣光开空调油耗,那就是如果有一个后轮爆胎了,另外三个轮子也能支撑车辆继续行驶,也不至于直接磨损到轮毂让车子没办法走五菱荣光开空调油耗,这个设计倒是可以提升安全。

既然我平常拉的货比较多、比较重,那我对于动力自然也是有些需求的,要是动力不够那也没办法拉货去目的地。荣光新卡双后轮搭载的发动机是1.8L,排量比我之前开的荣光小卡要大,动力和加速能力自然也强了一些。而且荣光新卡双后轮也是后轮驱动,实际开起来的时候感觉和我之前开的荣光小卡差不多,有很熟悉的“五菱”味,载重爬坡的时候也不会出现动力不够的情况。

再来说说油耗,我基本每天都得出门送货,送货途中的油耗花费相当于隐形成本,为了提升利润,这一点自然也需要考虑。根据我目前用车三个月的用车情况来看,荣光新卡双后轮的平均油耗大概是8L-9L,一公里大概6毛左右。这个油耗和家用车肯定比不了,但毕竟这车尺寸、我的用车场景摆在这里,我感觉这个油耗还是可以接受的。

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