说到各汽车品牌的故障毛病，最权威真实的吐槽是来自修车师傅们。他们每天修车，每天接触不同品牌的汽车故障，有最真实的发言权。那些光鲜亮丽的品牌汽车到底有哪些“家族通病”？来听一听修车师傅们的吐槽。

起亚

K2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。K3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成K3后发动机还他么简配了……K4虽然不知道但一看名图觉得还不错，K5外观非常美丽就是不耐看。

什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生。如果你的车是智跑，做保养的时候叫师傅给你把车子顶起来，你看看他的悬挂，千万不要太伤心。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

起亚的车子真的是我见过用料差得车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。

福特

合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦。

漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。进口福特没修过多少，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。

别克

新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。

变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是胶水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？

本田

东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，后来换了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。

CR-V的刹车很线性，缺点暂时没发现，有的话就是太贵了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。修的少就一代而过吧。

国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。

丰田

一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活动的限位销子很容易锈蚀，直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。

v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点，因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子，收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱。”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道。广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题，价格公道质量也好，用不着批评。

马自达

长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片。

进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸。不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。

大众

进口大众好好使用95#，保养不差钱提前6/1周期做，机油用金美孚车子一般不会出问题。

XX大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6那发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！

帕萨特B5的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到多少钱！减震非常容易漏油！

高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的我就不啰嗦。

总结的说就是，大多数人买大众，钱多人傻价值观落后，请勿对号入座。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

雪弗兰

合资的科鲁兹内饰塑料感太强，光线采光不够，坐进去容易头晕，ABS如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。

漏油情况一般，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。进口的质量还行，就是油耗高，动力差，车子安全性很好！大灯又没透镜，低配没有ESP，我无解了。

进口的质量一般，油耗高，排量大，价格贵，升功率一团糟，哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利458的升功率爆出屎。

凯迪拉克

凯迪拉克没有什么显著缺点，变速箱的6AT跟君威君越一个尿性，不过最近听说ATS在金港跑过了进口328，感觉这些都无所谓朗动换空调滤芯，漏油不漏油没怎么注意看，因为修过的凯迪拉克都没有漏过。

作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是最高的。XTS，ATS等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！SRX修过事故车，缺点就是配件问题，也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件，所以这种情况我个人不能接受。

雷克萨斯

雷克萨斯是我觉得就质量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！

GS的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！

IS:动力、操控、外观、品牌独树一帜！

LS:质量稳定，隔音超一流！

CT:油耗低，价格低，维护保养贴心！

LFA:数量少，品质珍贵，跑圈必备！

RX:外观漂亮，内饰豪华！

LX:性价比虽然不高但是越野能力无出其右！

总的来说，买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的，点名批评ES系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。

斯巴鲁

这玩意好像只有进口的，除了BRZ之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。

打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。

雪铁龙

点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油，雪铁龙C5但是挺好，就是售价太离谱，而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风，人坐多了颠死人。我修过它的毕加索，觉得这车真的很渣，漏油漏水，关键是奇葩的水温表位置很容易让人看错，车内布局各种怪异朗动换空调滤芯，车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱。保养的时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到。

标致

国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差，变速箱渣，动力弱，油耗高，技术落后，配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点。

点名东风标志20，30，40，50漏油，漏水，漏空调冷媒，能漏的都漏，和大众3年漏光相比，如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后86％左右。

进口标志通病没发现，也就是偶尔漏漏水，时常漏漏油。四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个，别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已。