在15-20万级的家用MPV车型中，可以说几乎没有弱者，尤其是在满城尽是SUV的大环境下，MPV又面对的是家用车市场里最务实、最冷静的那一小部分消费者，要是没有个看家本领，则休想在这一领域分得半块蛋糕。那么全新佳乐又是如何打动观众的呢？答案或许就能在下文中找到。

还记得两年前，一把全新佳乐的钥匙摆在我面前，我却没有珍惜，而是毅然决然地拿起了另一把小钢炮的钥匙，当时那个“不羁放纵爱自由”的我，固执地认为手动挡、涡轮增压、硬邦邦的底盘才是一款车的灵魂；两年后，当这把车钥匙再次出现在办公桌上时，已经成家并且迫切希望拥有一台全能家用MPV的我，决定不再错过这次机会，看看这台在亮相时就颇受好评且配置极其丰富的“小7座“到底有什么吸引力。

当我拿着钥匙去停车场里寻找它时，略显平实的外形让你很难迅速分辨出它的身影，即便全新佳乐身披出自彼得•希尔瑞之手的虎啸式家族外衣，也丝毫看不出有任何凶猛之意。不过对于一款主打家用的MPV车型来说，全新佳乐既不需要索兰托L的威武霸气，也不需要K5的时尚前卫，安静的暖男形象更加符合它的市场定位。

车头最大的亮点就属这个功能齐全的大灯组了，不但集成了日间行车灯，转向辅助灯也绝不是摆设，它的照射范围足以覆盖转向时的黑暗盲区，而且还是全系标配。

敦实饱满的造型赋予了它足够平易近人的亲和力，侧面线条流畅自然，宽大的车门设计保证了老人、儿童上下车时的便利性，作为MPV车型来说，学习如何照顾一家人的感受才是必修的课程。16寸双五辐轮毂搭配规格为205/55 R16的耐克森轮胎，虽然尺寸并不算小，但在全新佳乐丰满的车身下，还是略显小气了些。

除此之外，全新佳乐还有个非常讨好“主人”的设计，就是当你与它擦肩而过时，无钥匙进入系统会自动感知“主人”的到来，将两侧的自动折叠后视镜缓缓打开，就像每天下班回家，你的爱宠会摇着尾巴跑过来欢迎你一样，甚是讨人喜欢。

车尾虽然没有太多花哨的设计，但却在活力与呆板之间拿捏的恰到好处索兰托 空调滤，既不让人感到沉闷，又能营造出饱满稳重的安全感，不愧为出自大师的手笔，扰流板和银色的车顶行李架提升了一定的视觉效果。另外，除最低配的标准版车型采用卤素灯泡外，其余车型的示宽灯和刹车灯均配备了LED光源。

全新佳乐的内饰有两种配色可供选择，分别为时尚年轻的纯黑色和居家风格的米黑双色。运动与温馨这两种反差明显的配色均能在佳乐的内饰造型上呈现出不错的效果，这点同样证明了它的内饰设计与外观一样百搭，能让不同年龄层的消费者欣然接受。车内的整体用料和装配工艺也保持了进口车的一贯水准，驾驶员所能触及到的大部分面积都采用了软质材料，很有质感。

真皮多功能方向盘集成了音响控制、行车电脑、以及转向力度调节等功能，而高配车型则在此基础上增加了定速巡航和蓝牙电话。不过，显然这些都无法突出它居家暖男的阳光气质，全系标配的方向盘加热功能才是冬日里最暖心的装备。

不仅如此，全新佳乐带给你的舒适与温暖在座椅上同样有所体现，可实现10向调节的电加热座椅不仅舒适性尚佳，还配备了坐垫延伸功能，对腿部的支撑十分到位，可以有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。

全新佳乐让人“眼花缭乱”的配置的确在同级车型中鲜有出现，尤其是对驾驶员的体贴程度甚至可以用“越级”来形容，不过对于一款家用MPV来说，他的职责可不仅仅是为了照顾前排乘客，后排空间的实用性以及乘坐感受同样重要。

全新佳乐对第二排乘客同样重视，后排空调出风口、12V电源、中央扶手杯架、儿童座椅接口一应俱全，折叠小桌板也足够使用，承重能力足够你放上一台5年前的笔记本电脑，另外值得一提的是，佳乐纯平的第二排地板下面还有两个硕大的储物格，可以放置一些你不想让别人发现的物品，非常实用。

与前两排座椅相比，全新佳乐的第三排就略显简陋了，中等身材的成年男子乘坐几乎不会有任何余量，仅适合临时应急，长途乘坐可就没那么舒适了，好在对于一款主打“精致”的家用MPV来说，能用上第三排座椅的机会并不多，不过全新佳乐还是为第三排乘客配备了12V电源、杯架以及储物格，很是周道。

对于MPV车型来说，后备箱容积以及扩展能力是他们的强项，佳乐也不例外，后两排座椅放倒后可以形成相当平整的后备箱空间，装载能力大幅提升。不过需要注意的是，如果使用第三排座椅，后备箱容积可就捉襟见肘了。

全新佳乐全系搭载了一台Nu 2.0 MPI 自然吸气发动机，最大功率112kW，最大扭矩194Nm，Nu系列发动机的主要技术亮点包括采用偏置曲轴、塑胶可变进气系统、滚柱摇臂以及可变气门正时系统等。与之匹配的是一台带有手动模式的6速自动变速箱。

全新佳乐的动力表现非常符合它的定位，灵敏的油门调教让他在中低速行驶时很轻快，轻踩踏板便能获得平稳顺畅的动力输出，而在中高速行驶时，受于动力储备的限制，它的表现就没那么得心应手了，好在他的变速器反应足够积极，不至于让你有拖沓的感觉。

而他的刹车踏板却与轻盈的油门调教不同，回馈力度较重，且需要深踩才能获得制动响应，导致在城市拥堵路段频繁的刹车会让人略感“酸楚”。其实对于这样一款偏向轿车驾驶感受的MPV来说，并不需要模糊的刹车来获得相应的平稳，直来直去就挺好。

正如上文所说，全新佳乐的底盘调教与普通的家用轿车无异，甚至还有些运动，悬架调教偏硬朗，对于颠簸路面的滤震效果一般，遇到减速带则更显得有些力不从心。不过这也让他在连续弯道或是山路行驶时，能够获得扎实稳健的驾驶感受，而且他的电子助力转向系统还支持运动、普通以及舒适三种模式可调，运动模式下的转向阻尼可以在高速以及弯道给你十足的信心，只是…你真的会带着一家老小去山路劈弯吗？

赛车手评测：

作为一台家用MPV，动力强弱本不该多加强求，但全新佳乐这台Nu 2.0 MPI发动机的实际表现却值得称道，动力输出足够畅快，油门调教也很灵敏，加速指令随叫随到；再搭配这台换挡平顺的6速自动变速器，足以给人带来轻松惬意的驾驶感受。最终全新佳乐测试的0-100km/h加速成绩为9.85秒，比同级别1.4T的途安和逸致都要快上1-2秒，表现非常抢眼。

在100-0km/h刹车测试中，全新佳乐又以39.84米的成绩达到了优秀水平，205mm宽度的轮胎提供了不错的抓地力，悬架支撑也足够到位，整个制动过程中姿态稳健，能给人较强的信心。只是在实际道路行驶时，刹车初段调教不是很灵敏，需要深踩踏板才能获得制动响应。

全新佳乐的悬架系统调教偏重舒适，但过弯时对车身姿态的控制还算到位。有意思的是，它竟然配有三级阻尼可调的转向系统，舒适模式下方向盘转向力度最轻，非常适合在狭窄的街道上穿梭；而运动模式又能在高速行驶时模拟出稳健的驾驶感受。总的来说，全新佳乐可以称得上是一款融合了“运动基因”的MPV，既保证了乘员的舒适性，又能让驾驶员偶尔享受到一定的驾驶乐趣。

全文总结：

两天的试驾过程中，我不断的在问自己一个问题，全新佳乐的同级对手众多索兰托 空调滤，他靠什么取胜？舒适温馨的丰田逸致、老当益壮的马自达5、实力强劲的大众途安、甚至还有那个另类的本田杰德，每款车都有自己的卖点，而全新佳乐的特点呢？我想，他就像电影《超能陆战队》里的大白(●—●)，没错，就是那个“暖胖软白萌”的机器人，一个对你无微不至的私人助手，五短身材，像龙猫，像企鹅，完美的圆形身体里，装满了对小主人源源不尽的关怀。而全新佳乐也一样，虽然他的表现称不上同级最优，但是富有亲和力的外观、能带给你足够温暖的配置、宽敞通透的空间表现、以及“全进口标准”的优秀品质，甚至还有那对讨人欢心的反光镜，都让人有种想拥他入怀的冲动，作为一款能让全家人出行无忧的多功能家用MPV，这些难道还不够吗？

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