[中国家电网]有人说，网红的本质就是互联网+明星，工业4.0就是互联网+制造业。那以此类推，智慧物流就是互联网+运输了？如果你认为智慧物流就这么简单，那我只能借用一句时下的流行语来回应你：too young too ！

物流业内人士认为，对人、车、货、仓的互联网化透明管理仅仅只是做到了物理信息的透明，接下来的逻辑信息透明、供需信息透明才是真正的智慧物流。也就是说，智慧物流不仅仅局限于时效反馈和调度追踪，业务流程的优化、周转效率的提高、供应链的优化、社会资源的配置才是智慧物流的真正目标。

2016中国智慧物流品牌日

5月6日，由中国物流与采购联合会主办、中国居家生活大件物流领导品牌日日顺物流承办的首届中国智慧物流品牌日在北京正式揭幕。本届中国智慧物流品牌日以“大物流、大智慧、大生态”为主题，吸引了来自政府、行业协会的领导、专家，物流生态圈企业代表，国内一流高校教授与学生代表，以及物流极客粉丝与用户等逾千人到场。

海尔集团董事局副主席、集团轮值总裁周云杰

中国智慧物流品牌日大会上，海尔集团董事局副主席、集团轮值总裁周云杰在《海尔互联网变革之路》的主题演讲中表示，海尔通过建立一个互联互通的生态圈，不管是智慧物流还是海尔变革都是按照这个方向走。对于物流来讲，海尔希望搭建一个物流服务的产品平台，整体上把供应链管理、定制需求、通用需求结合起来，形成一个智慧物流生态。

从“6+1”到“4+0”产业链变革激发智慧物流无限潜力

随着互联网的普及和大数据的应用，用户的购物行为和产品需求逐渐改变着制造业的产品生产方式和交易方式。传统的制造业产业链可以概括为“6+1模式”，即产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、终端零售和制造。

那什么是”4+0“呢？大数据分析和柔性化生产的结合，使得关起门来搞设计已经彻底作废，产品设计和制造逐渐成为一体。精准的订单处理将弱化仓储和批发，越来越多的厂家会直面消费者，所以整个产业链演变成了订单处理、产品设计制造、原料采购和终端零售。

在传统产业链的基础上，产品的销售需要通过省级、市级、县级等经销商层层分发，这种分散的物流路径不仅会造成时间和资源上的浪费，而且成本较高。通过整合后的产业链，可以实现品牌商和消费者的双向沟通，通过优化后的配送方式将极大的减少流通成本和时间。

智慧物流使家电大规模定制成为可能

模块化生产的应用，使得部分家电厂商已经具备进行大规模定制化生产的能力。而阻碍规模化定制模式发展的问题却转移到了物流上。由于定制化产品用户区域分散导致送达时间长、大件家电运送破损率高、配送和安装分离等问题，规模化定制生产一度遇阻。

易观智库分析师顾问群组总经理董旭

中国智慧物流品牌日大会上，易观智库分析师顾问群组总经理董旭女士给我们带来了好消息。董旭指出，智慧物流能够更多触及到的品类会变的越来越丰富，从家电、卫浴、家庭出行等等一系列，都能够通过今天智慧物流的系统送达到最后消费者手上，并且直接安装好。家电、家具为目前家居大件物流主要运输货品，大件物流质量显著提高，2015年各品类破损率较2014年大幅下滑。

此外，《中国居家大件物流行业大数据报告》中显示，2015年双十一期间，大件物流24小时送达占比70%,最短一单的时间仅为14分钟，按约送达率达到了99%。其中，日日顺物流2015年一体化安装用户数量较2014年增长了121%。

智慧物流不是工具而是生态

中国智慧物流品牌日大会上，周云杰认为传统的物流发展到规模足够大的时候，就一定要去研究效率和成本，否则的话成了一个傻物流，就是一个运输工具就没有价值了。

在海尔的战略中，日日顺绝非一个运输工具那么简单。日日顺物流总经理冯贞远认为，整个日日顺物流是一个开放的价值交互生态圈，大件物流行业供应链解决方案。现在日日顺物流平台的基础家电物流托运，实际上是海尔集团创新整合了海尔节团的装配营销网、物流网、服务网和信息网，按照海尔售后服务用户的标准做物流服务。

日日顺物流总经理冯贞远

对于未来的探索，日日顺进行了三个阶段规划：物流网，物联网和务联网。冯贞远表示，日日顺物流以用户的需求为核心，来互联互通物流生态圈的各个要素，包括整个平台、品牌的客户、终端用户、资源方、车库，都能够互联互通起来。智慧物流未来不光是物流的服务，物流加上售后加上用户的增值服务，加上整个商务运营，会形成三位一体的效果。

的确，智慧物流智能化的信息处理、数据化的服务支撑、共享化的平台体系、跨境化的配送格局，再加上服务链拓展功能家电物流托运，已经形成一个完整的生态圈。所以，智慧物流并不是运输加上互联网那么简单，而是整个产业链的整合重构。（薛奎）