自动空调的温度是如何控制

汽车空调系统中有个调温器，调温器上有个温度传感器，该传感器安装在出风口上，达到设定为度（如5摄氏度)温控器就控制压缩机的电磁离合器断开，压缩机停止工作，温度高到设定温度时温控器就控制电磁离合器接合压缩机继续工作制冷，如此反复空调温度控制标准，保持车内温度在一定的温度范围内。温度传感器感应到车内回风温度到达设定值以后，断开发动机与压缩机皮带的离合器线圈空调温度控制标准，这时压缩机不工作。当温度达到启动温度都再将离合器通电压缩机跟着发动机一起转动。

风速和内外循环在AUTO的状态下会自动调整；内外循环的改变是根据制冷效果调整的，内循环时制冷效果会变好，只有高档车会有空气质量传感器；鼓风机的风是直接吹过两个芯体的，制冷时蒸发器工作，制热时加热器工作，风门控制吹面和脚风以及除霜等功能。

不同的汽车的温控原理可能不同，请看：

汽车自动空调制冷系统的温度控制

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冬天的暖风是很少费油的，因为用的是发动机冷却液散热器的热量，只是风扇的耗油量而已。所以，温度设置高些会比温度设置低要省油些。因为发动机必须散热。这部分能量是浪费的。