技术领域

本实用新型涉及制冷制热设备技术领域，尤其涉及一种油分离器与气液分离器组合结构以及具有该组合结构的空调。

背景技术

现有的空调系统存在如下问题：

1、当压缩机的吸气温度过低时，压缩机吸入的气体中溶解一定量的制冷剂，导致润滑油的粘度降低，一方面压缩机存在液击的危险；另一方面由于润滑油粘度的降低导致润滑效果下降。当压缩机的排气温度过高时，导致从油分离器经回油毛细管回到压缩机的油温升高，不利于电机绕组的冷却，降低润滑效果。此外，润滑油由于溶解了制冷剂而导致体积增大，在压缩机启动过程中，曲轴箱中的压力下降，引起溶解于润滑油中的制冷剂沸腾，产生大量泡沫，有可能将大量的油从曲轴箱带入气缸，产生抱轴现象。以上均能引起压机机械部件损坏，对压缩机的伤害是致命的。

2、多联机较家用空调系统复杂，管路较多，然而管组空间有限，管组的优化设计对多联机的开发工作尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提出一种能够有效降低油分离器回油温度、提高压缩机的吸气温度、有利于管组优化的油分离器与气液分离器组合结构。

本实用新型的再一个目的是提出一种能够有效降低油分离器回油温度、提高压缩机的吸气温度、有利于管组优化的空调。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种油分离器与气液分离器组合结构，包括气液分离器以及嵌套于所述气液分离器内的油分离器，所述气液分离器能与所述油分离器进行热交换。

优选的，所述油分离器包括油分离器壳体和与油分离器壳体相连的第二进气管、第二出气管和回油管，所述油分离器壳体设在气液分离器内；

所述油分离器的第二进气管、第二出气管和回油管均穿出所述气液分离器的外壳。

优选的，所述第二进气管、第二出气管以及回油管与气液分离器的外壳之间设置有轴套。

优选的，所述轴套由钢铁材料制成。

优选的，所述油分离器壳体外部设置有散热翅片。

优选的空调油液分离器原理，所述气液分离器内设置有U形的蒸气导管，所述油分离器设置于所述U形的蒸气导管之间。

优选的，所述蒸气导管穿设于所述散热翅片中。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种空调，具有如上所述的油分离器与气液分离器组合结构，其中，气液分离器的第一进气管连接蒸发器，气液分离器的第一出气管连接压缩机的吸气口；

油分离器的第二进气管连接压缩机的排气口，油分离器的第二出气管连接四通阀，油分离器的回油管连接压缩机的回油口。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的油分离器与气液分离器组合结构，其气液分离器和油分离器采用嵌套方式组合在一起空调油液分离器原理，利用气液分离器对油分离器分离出的油进行降温，从而降低油分离器的回油温度，同时升高了气液分离器内制冷剂气体的温度，有效避免压缩机吸气带液，能够有效防止液击现象的发生。另外，由于气液分离器和油分离器组合在一起，为多联机空调管组的优化设计提供了更多的空间。

本实用新型提供的空调由于采用了上述的油分离器与气液分离器组合结构，能够有效降低油分离器回油温度，提高压缩机的吸气温度，有利于系统管组的优化。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的油分离器与气液分离器组合结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的空调与现有空调的对比压焓图；

图3是本实用新型实施例二提供的油分离器与气液分离器组合结构的结构示意图。

图中，1、气液分离器；11、第一进气管；12、第一出气管；13、外壳；14、蒸气导管；2、油分离器；21、第二进气管；22、第二出气管；23、回油管；3、轴套；4、散热翅片。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一：

本实施例提供了一种油分离器与气液分离器组合结构。如图1所示，该油分离器与气液分离器组合结构包括气液分离器1以及嵌套于气液分离器1内的油分离器2。