空调充满“土味”

主要还是霉菌繁殖产生的

汽车空调在运行中，温度最低的部件就是蒸发器了，大约2℃度。空气中80%的微小粉尘和细菌穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上。但这时候有空调风机气流的作用下，冷凝水是不会集聚在一处的。

来个简单的视频便于理解

但是空调一旦停机后，蒸发器上的水就会在蒸发器散热片上停滞，空调关闭后温度升高，最终水分+炎热的温度+相对密闭的环境，发霉就开始了。

等到蒸发器上出现成片成片的灰尘，然后遇到水，在高温作用下时间久了空调制冷剂更换，生出一大片一大片的霉，一来空调制冷效果就差了空调制冷剂更换，二来空调吹出来的味道也很臭，还对人体有害处。于是很多车主就想到去清洗蒸发器了。

家用空调也是风机和蒸发箱容易产生污渍

但我们其实仔细想想，空调蒸发器发霉的原因，就不难想到，我们只要让蒸发器保持干燥，那么它想长霉都难啊！

一个行车小动作

就能完美抵御霉菌滋生

一般车主老爷们都知道，空调关机后，一般空调出风口位置依旧还是冰冷的，这时候空调口湿度也会随之增高，有一种潮热的感觉。这时候老爷们只需要如何降低湿度遏制霉菌呢？很简单！利用热蒸发原理即可！

车主老爷们只要关掉A/C开关，然后把进风模式调到“内循环”模式，最后把风量的旋钮开到最大即可。利用车内非常干燥的高速气流去冲击蒸发器，让蒸发箱在最短时间内干燥。

看似非常简单的一招，其实就能很有效的避免空调蒸发器发霉产生异味。毕竟不需要我们花费一分钱就能换来较好的使用效果，何乐而不为呢？

良好的行车习惯

也要配合合格的保养才行

确实夏天也是汽车空调故障的高发期，一来是使用频率很高，原本潜伏的空调故障容易被诱发。二来空调持续高负荷运转，也需要一定的养护意识来维持，接下来我们就来说说这个。

①按时更换空调滤清器

空调滤清器的更换周期一般在10000公里左右或一年至少换一次，作为车内的空气净化使者，空调滤清器能非常有效的过滤车内甲醛、异味和污染物。所以当车内开着空调还有异味时，也就说明空调滤用太久了，为健康要及时进行更换。

②保持空调系统清洁

整个空调系统需要清洁的部件其实不多，除了此次故障中被脏污堵塞的前冷凝器外，还有在车内管道端的蒸发箱，它也就相当于家里空调的室内机。家里空调每年都要擦擦弄弄，那么汽车的蒸发箱自然也要定时清洗哦。蒸发箱的清洗周期也是10000公里或一年一次。

③了解冷媒何时要加

空调制冷剂没有更换的明确周期，一般来说是感觉空调不够冷了再加，但空调不能终生不更换冷媒。因为在空调运作中会有一定的杂质跟随一起循环，最终停留在储液罐里造成脏堵。在加冷媒时，技师也会给压缩机上润滑油，失去润滑压缩机就会咬死，因此这也是空调压缩机不可或缺的保养机会。

汽车空调的故障其实多源于平时不注意的养护，这是一套非常容易维护的部件，除了定时更换空调滤清器之外，平时自己洗车时，腰弯一弯前冷凝器洗擦一下也就可以了。