铅酸电池真的比锂电池好吗吗(铅酸改锂电要注意)
铅酸电池真的比锂电池好吗吗
1.铅酸电池与锂电池各具优势，不能简单的说谁好谁不好。锂电池最大的特点就是能量密度高，特别适合用在电动汽车上。这点是铅酸电池不能比拟的。而铅酸电池的特点就是成本低，稳定性好。但是能量密度低，不适合用在电动汽车上，只有部分低速电动汽车在使用。
2.锂电池理论上寿命更长，循环次数也更多。锂电池循环次数超过500次，而且支持大电流高倍率充放电，这样就可以做到快速充电，充电时间可以大大缩短。这个优势是铅酸电池不具备的。这也是为什么小小的充电宝能启动汽车的原因，启动型充电宝内部采用高倍率锂电池，虽然容量只有8000ma，但支持30C放电，启动电流可以达到240A。锂电池单节电压高，2-7V这点也是铅酸电池不能比的。而且锂电池支持多节串并联使用，可以随意串联来提高电压。例如特斯拉采用7000多节18650电池，电压高达400V。也可以随意并联提高电池容量，特斯拉电池组容量高达85kwh，能储存85度电。锂电池可以快充，例如特斯拉的超级充电站充电功率已经达到250kw，半小时就可以充满80%。如果用铅酸电池，想都不敢想，庞大的体积就已经pass了！因此锂电池可以用在电动汽车上，铅酸电池则不可以。
3.但是在某些领域，铅酸电池表现更好，稳定、性价比高。例如车辆启动电池、电动自行车、电动摩托车。作为车辆的启动电池，铅酸电池更稳定、成本低、维护得当寿命超过三年，并且报废时卖废品也可以回收电池1/3的成本。锂电池同样也可以用在上述领域，但是性价比是硬伤，成本较高。同时锂电池组需要保护电路配合，元件增加故障率增加稳定性降低。这也是传统的电瓶厂商没有推出锂电池的原因，大部分锂电池都是小厂组装，一致性差。某品牌电动车的锂电池被称为“鼓包王”也是这个原因。传统的大牌房车企业，仍然配备铅酸电池，就是看准了铅酸电池的稳定性与安全性。
4.铅酸电池、锂电池，若要比较、则必须从多个纬度去考量，何为好？铅酸电池有自身的优势、也有缺点，而锂电池又何尝不是如此？所以说铅酸电池比锂电池好，是没有道理的，而说锂电池比铅酸好、也并不严谨，不过锂电池则是一种趋势、占比只会越来越多！说铅酸电池、比锂电池好？这话说的有些不负责任，铅酸电池最大的好处在于价格、也就是说铅酸电池的好体现在价格上，而传统燃油车对电瓶容量依赖不大、所以这就很好的弥补了铅酸电池容量低的短板；铅酸电池利用水性电解液、配合金属电极，使得它瞬间释放大电流的能力优越，这很适合内燃机的启动状态；可以说在特征上看，铅酸电池有爆发、但耐久力比较差（容量低）；而锂电池爆发能力不如铅酸电池（相对），但耐久度超强（电容量强太多）！
铅酸改锂电要注意
1.毫无疑问，如果不考虑价格，锂电池电动自行车性能肯定在同容量的条件下比铅酸蓄电池组的要好：一是重量轻，比如同为48V10AH电池组，铅酸蓄电池组重量至少有15Kg以上；而锂电池组顶多5Kg。二是体积小。同容量条件下顶多是铅酸蓄电池组的一半——也就是说体积相同时容量翻倍，行驶里程相应增加。至于寿命，则与使用方式、电芯材料、产品质量关糸很大。在一用就充、使用磷酸铁锂动力电芯、电池组内各电芯性能参数基本一致的条件下，锂电池组寿命是铅酸的两至三倍是完全可以的。本人2012年6月在X宝上买了一块扬X的磷酸铁锂48V12AH电池，用于改装原48V10AH铅酸电池电动车。电机为350W的。至今天仍可行驶近30Km。
2.至于三元锂和磷酸铁锂那个好，两者各有千秋。论体积，相同时三元容量高；论温度对容量的影响，三元小；论寿命，磷酸铁锂是三元的一倍半以上；论安全，磷酸铁锂不燃烧不爆炸。如对体积和重量没有要求，本人推荐使用磷酸铁锂电池——花同样多的钱，使用的寿命远高于三元锂电池。
3.买了新车我就把原装铅酸电池拿去卖了，换上自己组装的铁锂电池。一组锂电等于原来铅酸电池容量的两倍，但是整车重量却比原来还轻，24块大单体串联，单块约2斤多一点，整组电池约50斤重，而72v铅酸大于80斤重。
4.因为电压高了，理论电压35x24=87v，但是充电从来没有那么高，主要是保护板设置的问题，我的默认值因为我不是专业的不敢乱调。但是因为铁锂的特性，主要电量都集中在40-20v，所以充满电放置均衡一下，电压基本维持800v，700-10v这个电压区间会维持很久。而铅酸充满电也就78v，但是这个电压很快就会掉，且加速事电压会大幅度变化。因此锂电开起来几乎可以一直维持着铅酸的最快速度，又因为电压略高速度也会快点点。不会像铅酸那样后期有给不上力的感觉。
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