导读：比亚迪混动pk丰田混动1.我开过比亚迪插混秦PLUSDMi，看看比亚迪插混跟丰田双擎差距多么明显。2.雷凌双擎是丰田旗下的一款紧凑级插电混动轿车，3.比亚迪秦PLUSDMi是比亚迪旗下的一款紧凑级... ...在网上有很多关于比亚迪混动pk丰田混动的知识，也有很多关于丰田和本田的混动系统哪个好点的文章。今天小编整理的，关于比亚迪混动pk丰田混动的文章,希望能够帮助到大家，我们一起来看下吧~

比亚迪混动pk丰田混动

1.我开过比亚迪插混秦PLUS DMi，又开了丰田插混雷凌双擎后发现，这是二台差距非常明显的二台车。下面，我从多方面给大家对比一下，看看比亚迪插混跟丰田双擎差距多么明显。废话不多说，直接开始对比。

2.雷凌双擎是丰田旗下的一款紧凑级插电混动轿车，是在丰田雷凌的基础上，油改电而来，并不是新能源专用平台。这款车除了双擎版本，还有传统的燃油版本，油混版本。在售的雷凌双擎，指导价138～20.88万，一共有四款车型。

3.比亚迪秦PLUS DMi是比亚迪旗下的一款紧凑级插电混动轿车，是在秦家族的基础上，油改电而来，不是比亚迪E 0平台。这款车除了插电混动版，还有纯电动版。在售的秦P DMi一共有5个版本，指导价118～118万。

4.秦PLUS DMi使用家族式的大尺寸镀铬前脸，宽大的进气格栅搭配亮闪闪的镀铬装饰，以及犀利的前大灯组，不怒自威。侧面平滑的腰线，在C柱做了上扬，颇有些轿跑的感觉。尾部的贯穿式尾灯科技感足，点亮后的效果也不错。整套外型，大气耐看，颜值在同价位属于第一梯队。

丰田和本田的混动系统哪个好点

1.两家混动我都体验过，现在已成为雅阁混动车主。先说结论吧：在民用车阵营里，两家品牌的混动都是全球最高效的动力总成。具体对比的话，现阶段本田的i-MMD混动系统在效率和动力上和丰田的THS各擅胜场，不过10代雅阁混动的综合产品力和定价要略优于8代凯美瑞混动。

2.本田混动的优势在中前段。同样电量充足的前提下，雅阁混动仗着电机直接驱动，在0-120km/h的法定限速内，明显比凯美瑞混动加速快（尤其0-60km/h），后者被行星齿轮机构的动力分流原理所制约，并没有发挥出基础排量的优势。所以雅阁混动实测0-100km/h加速5-7s，而凯美瑞混动妥妥8s开外，这是实打实的差距，没二话。

3.上图图形的上边界是电机的外特性曲线，即电机在0-4000rpm可持续输出最大扭矩，4000rpm时达到最大功率并进入恒功区。因此4000rpm以前加速很猛，但超过这个转速，驱动力就会逐渐下降，导致加速开始疲软。

4.丰田混动的优势在后段。雅阁混动的最大对外输出功率就是电机的135kW（综合158kW是算法问题，实际做不到）。而凯美瑞混动在120km/h后，得益于更大的排量，总驱动功率会逐渐反超雅阁混动，这时就比雅阁混动更快了。在我之前做的加速视频中，凯美瑞100-140km/h加速6s，而雅阁混动则为06s，而且差距主要是在120-140km/h拉开的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。