汽车行业的一年，被三大车展严谨的划分为三段，北京/上海车展开头，成都车展调剂，广州车展收尾。

虽然车展顾名思义定位于汽车展览，但是作为一个会获得超级流量的大集会，早就已经超出纯汽车展览这样的定位了。

曾经的车展，一直被各大厂商定位为秀场，大家拼的就是一个热闹。什么热门来什么，什么抓眼球来什么。各种超市大卖场的招数在车展上一应俱全。

去车展敢露、上《非诚勿扰》敢拜金和网络上敢爆大尺度视频，成为了十八线小模特快速蹿红的必修三部曲。

当年红极一时的兽兽和著名的干露露等车模，都是出自车展。

一张媒体证在外面的黄牛价和当天会出场的明星身价呈正相关。

当然很有意思的是，粉丝们买的媒体证不一定能看见明星，因为明星很大程度上有可能因为堵车等等原因不能来到车展现场。

就像赌玉石一样，开出来是石头还是玉，只有发布会结束了才能分晓。

众多汽车媒体被明星的粉丝们挤在发布会现场，然后抬头望去，公司发的老单反要比粉丝们拍明星的相机差了好几个档次。

到现在已经是返璞归真的阶段了。明星模特被全部取消，车展门口的黄牛也几乎消失了。

现在十八线模特都响应国家互联网 就业号召，开始搞实体电商O2O直播营销了，想快速出位就趁着房管不在拽拽上衣裙子，刷个火箭加微信这套了。

而车企们因为怕车展时候大家集体发布新车，媒体头条不够用，于是都赶在车展之前把第四季度新车发布了。

今年的几个车展媒体日当天，展馆里清净的仿佛在参加欧洲车展。场馆里没有提前进来看热闹的路人，发布会也也都从简了。

因为车展媒体日当天展出的车，要么不是预售，要么大多数是前一个星期发布的，车展媒体日当天就是走个过场而已。

只有销售们在筹备着即将到来的公众日。

一时间获得了巨大时间和发挥空间的汽车媒体们，竟然有些怅然若失，甚至不知道该拍点什么，写点什么了。

车展来来往往十几届，到现在我也没明白车展到底是用来干嘛的。