「哦呦」就是连环事故了，都是有各种各样的可能性的，所以失控这个东西真的很头疼。

部分车型变道无法触发主动刹车功能

而且现在越来越多的车型配备了主动刹车，如果变道，摄像头反而有可能是打个引号的“看”不到前面有车了。

江苏大学汽车与交通工程学院何仁等人在期刊《汽车安全与节能学报》上面发表了个论文，《自动紧急制动（AEB）技术的研究与进展》。

上面有个数据：毫米波雷达的探测角度在10°到70°；单眼或双眼摄像头的探测角度在30°；只有成本比较高的激光雷达可以做到15°到360°的探测角度。

这里我要跟大家讲一下的：刚才讲的是一个参考，而不是说凡是遇到、所有的事情就笔笔直这么撞过去。

首先遇到危险、遇到问题，这一脚刹车是要踩下去的，刹车后速度变慢了才会确保安全。

而且前面如果是个大卡车，直接往车屁股下面钻下去，踩了速度是慢一点，但是也是起不到缓冲吸能的作用，你撞的是轮胎，是不是？

它上面那根挡挡的防护板，你也看到了，现在也不规范的，晃来晃去的，都起不到防撞作用了，这个时候就不要认死理。

为什么碰撞之前尽可能还是说要把刹车给它踩下去？速度慢一点撞上去也不要紧，它的核心点是：车头的缓冲吸能的部分全部都用得上。

2个手的俯卧撑都撑得住，如果打一把方向偏了，就1个手撑，搞了不好就撑骨折了，是基于这个。

如果碰不上的话这个是不适用的，大家不要误会我的意思。

高速被追尾，刹住还是撞到人，咋办

高速上面各种各样的事情，千奇百怪，我们听听最好，最好是不要遇上。比较常见、相对常见的高速上面的碰撞危险，有一种叫做“打台球”。

什么意思？就是我们自己车子停好了，好不容易刹住了，“呼！”甩把汗，后面车子没刹住，「bing」撞了我，我又往前面，又撞到前面车子去了。

「bongbongbong」是不是像打台球一样的？我们自己就是那颗白球，是吧？

这种情况下要不要赔前面车子的钱？有时候会说不清楚。

有人说：“哎，你追尾，你赔我。”“我是被人家撞的！”这种到底是怎么算？

高速上车子开得好好的，开着开着「bong」一声，车子轮胎爆掉了，这个时候要怎么办？第一个电话打给谁？如果靠边停好了之后的话。

夜晚高速车流量只有白天的1/3，是空，你知不知道事故量却占了全天的60%？晚上跑高速，额外的危险、需要注意的风险点到底有哪些？

关键词：高速

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参考文献

[1] 王鹏.25%正面小偏置碰撞下某车型车身结构和约束系

统仿真研究[D].重庆理工大学,2016.

[2] 杨杰.高速公路事故信息采集与事故成因关联性研究[D].长安大学,2018.

[3] 陈宇航.汽车侧面碰撞多腔室胸臀气囊性能及优化研究[D].江苏大学,2019.

[4] 周鑫华.基于横摆和侧倾的汽车稳定性模型及控制策略研究[D].重庆理工大学,2013.

[5] 何仁,冯海鹏.自动紧急制动(AEB)技术的研究与进展[J].汽车安全与节能学报,2019.