【卡车之家 原创】说到能够降低驾驶疲劳、提升驾驶舒适度的车用配置有哪些？相信许多卡友首先都会说气囊减震座椅、AMT变速箱等配置。但是在我们日常驾驶的的时候，有一个小功能很容易被咱们卡友忽视，那就是定速巡航功能。咱们可千万别小看了定速巡航，如果我们学会正确使用它，能够让我们在驾驶的时候更加安全，更加省心。

通俗来讲，定速巡航就是通过我们的按键去把车辆设定到我们想要的一个时速范围之内。在这个状态之下我们不用去踩油门，车辆就会根据我们设定的时速前进，定速巡航最显而易见的三大好处就是：仅需操控方向，降低我们的驾驶疲劳；在一定程度之下能够降低我们的油耗；避免注意力因为限速而分神，从而促进行车安全。

定速巡航如何正确用？操作指南请收好！

虽然定速巡航首先诞生于乘用车领域，但是随着技术的普及，该功能在咱们商用车之上越来越常见，基本上市售的轻中重卡之上均有配备。

经常跑长途高速的卡友对对定速巡航的功能一定不会陌生，但是对于一些经常跑城市道路的轻卡微卡卡友来说，定速巡航的“使用率”并不高；甚至有的卡友因为不太会操作，在跑高速的时候并没有正确地使用定速巡航功能，大大地增加了行车油耗。

另外在爬坡工况情况下也会出现相似的问题，比如我们车辆在平原道路上以80公里/每小时的速度前进，前方突然遇到坡道，定速巡航为了保证车速势必也处于一个加速状态，不仅容易产生危险，而且油耗同样也会随之上升。

在这种情况之下，为了燃油经济性，小编还是建议各位卡友关闭定速巡航功能，通过踩踏油门踏板，以一个线性加速的方式来应对，不仅更加省油，也更加安全。

最后，需要我们卡友注意的就是，定速巡航一般会有一个“最低速度值”，常见的数值为40公里/每小时，速度过低定速巡航会自动解除；并且，如果是手动挡车型开启定速巡航功能之后，尽量保证车辆档位在最高档；而且尽量不去单独踩踏离合踏板，虽然有的车型踩踏离合会解除定速巡航状态，但为了避免出现发动机空转情况，还是先踩刹车，再踩离合降档。

定速巡航不是“终点” 未来我们还能体验到什么？

不难看出，定速巡航功能对于缓解长途驾驶疲劳产生了十分积极的作用。现如今随着智能化技术的发展，定速巡航功能也开始了“升级之路”。

● “定速巡航1.0”升级版本：ACC自适应巡航系统

不同于ACC自适应巡航需要满足“开启速度”的要求，全速自适应巡航可以让车辆在静止的状态下即可激活，使车辆保持安全跟车距离，还可以跟随前车停车、起步，能够更好的减轻司机的驾驶疲劳度。

● “定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统

我们不难看出，不管是自适应巡航系统还是全速自适应巡航系统，他们主要的工作就是“保持合理跟车距离”，并不会根据路况，驾驶环境的变化进行合理的控制车速，随着汽车智能化不断地发展，“定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统正式出现。

简单的来说，PCC预见性巡航系统就是车辆“大脑”里面开启了在线地图系统，通过ADAS地图系统生成电子视野，不仅实时监控前方路况同时也能监管发动机和变速箱，除了实现合理跟车之外还能实现动态调整发动机、变速箱状态。遇上坡提前加速，遇下坡提前减速；全程都可以自动识别，完全不用我们司机操作。

● 编后语

在小编看来，汽车智能化发展的“最终归宿”势必是自动驾驶，而定速巡航功能的不断迭代升级同样也是在为实现自动驾驶而服务的。现如今除了“定速巡航3.0”升级版本：PCC预见性巡航控制系统之外，诸如电子地平线系统、道路共享系统等4.0、5.0的升级版本也即将出现，相信在不远的将来，我们司机可能真的会彻底解放双手双脚，在办公室在电脑前就可以控制车辆，完成货物的运输工作。（文/张夼源 图/卡车之家）