近日，来自郑州市政府的消息显示，《郑州市残疾人电动自行车和机动轮椅管理办法》已通过郑州市法制办审核，全市征求意见工作也已已结束，并已于2016年列入郑州市人大常委会立法计划。这也意味着，电动自行车登记管理窗口将再次打开。

讨论丨众说纷纭，话题引发网络热议

卢女士在正通路和庆丰街附近经营着一家电动车店。她告诉记者，在电动车要“上牌”的消息传出后，这几天，顾客在购买电动车时一直在询问车牌。“我们不知道如何回答，因为我们不知道这次是否会和以前一样，雷声大，雨少，”卢女士说。

在该报官方微博上关于此事的互动消息下，网友们众说纷纭。截至发稿，该微博已被转发100余次，在这条微博下，有近300条关于此事的讨论。简单摘录其中2条，或许可以看出网友对此事的大致看法。

网友“胆小蚂蚁”：早该上卡了，同时还要限速，严禁擅自修改。不过私家车到处都是停着，还有很多道路根本没有电动车道。这些需要注意吗？

网友“左洛右一”：电动车应纳入机动车管理。另一方面电动车店里上牌是真的吗，建议全国人大修改交通安全法，由行人违章造成事故承担主要责任，确保公平。

现状丨治理是必要的，此前曾多次搁浅

据悉，目前郑州电动自行车保有量保守估计超过300万辆。随着城市化进程的加快和城市出行方式的转变，电动汽车已经成为许多市民出行的首选。经过这么多年的市场培育，电动汽车已经深刻改变了很多人的生活方式。如此庞大的市场已经成为电动自行车地位难以撼动的一个侧面见证。

此前，关于电动汽车上牌的消息已经多次流传，但始终一无所获。记者查询发现，2008年通过的《郑州市城市道路交通安全条例》中，对电动自行车和残疾人机动轮椅实行登记制度的规定；其他多部门起草了《河南省电动自行车管理办法》（简称《办法》），提出规范电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等，但最终都走了。

“现在，它已经到了势在必行的地步。” 据河南省电动汽车商会副会长袁子良介绍，电动自行车发展后的两三年，电动自行车整体购买力一直处于低迷状态。经过多年的高速增长，自行车进入更新换代期，整体市场处于饱和状态。因此，他预计电动自行车的市场保有量在很长一段时间内不会暴涨电动车店里上牌是真的吗，将保持总体数量基本稳定。因此，此时启动注册管理工作是最合适、最紧迫的时机。“做总比不做好。” 袁子良说道。

论据丨上牌并非万能“解药” 缓解电动车痛点

电动自行车登记困难重重。例如，袁子良表示，拥有300万辆以上的电动自行车，工作量太大，前线太长，人力物力成本高得难以想象。发票等凭证经常丢失，发牌前很难查清相关手续。此外，电动汽车的上牌影响到整个身体。如何协调好各个政府部门、生产企业、行业组织等之间的关系，并非易事。.