公民：

买什么车还在纠结

“还在纠结，不知道买什么车。”市民小李是一家公司的业务员，平时工作需要在城里跑来跑去。出于方便和经济的考虑，电动汽车已成为他的首选交通工具。

小李告诉记者，他目前驾驶的48伏电动车已经使用了4年多。由于他的“高龄”和电池老化能力的降低，他必须给它充电才能开得很远。为了跑得更快更远，他原本打算换一辆容量更大的60伏电动车。根据政府相关部门公布的现行标准，此类电动汽车属于典型的超标车辆。

“现在很多专卖店都销售符合国家标准的锂离子电池电动车或小型电动车。他们在注册和驾驶年限方面没有限制，但是速度太慢了，他们想要拉一些重要的东西。这不方便。真是头疼啊！”小李苦笑道。

汽车经销商：

“8月10日”是促销活动的开始

“想买就赶紧买吧，8月10号以后再买，能不能行货就不好说了！”记者在走访中发现，不少经销商将电动车“限日”上牌作为一项重大促销活动。 .

在华北湖路口附近的一家电动车店内，一位销售人员正竭力劝说前来看车的人尽快购买超标的电动车。原因是8月10日前购买的话，还是可以合法上卡的。如果你错过了最后一次机会，“如果你经过这个村庄，你就没有那个商店！”

“别怕，路上那么多车都是超标车，不让大家骑吗？！”同时，部分经销商对电动汽车上牌政策表示不认同。在中国北京大学路口附近的一家电动车专卖店，记者看到，多名销售人员在店内劝说几位顾客购买超标车辆。

“想想看，就算看起来合格，重量和速度都超标的电动自行车也不少。尤其是重量，光是电池就有几十斤！ '一位销售人员说。

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8月10日之后，如果新购车不符合国家标准，将无法上牌，但记者走访市场发现

限期临近，超标车依旧“抢占先机”

业内称，南宁市场99%的电动车都是超标电动车

● 超标电动车退出市场，商家可能“无车可卖”

●南宁电动汽车商会仍在努力与政府谈判

店主说带踏板的电动自行车卖得不好。唐慧姬 记者 摄

广西新闻网-南国早报记者兰峰彭宁丽

8月15日，南宁市交警部门启动电动自行车登记工作。这一消息引起了电动汽车销售市场的震动。根据相关规定，8月10日之后购买的新车，如果不符合国家技术规定，将无法上牌，但记者在南宁市场仍很难找到合格的电动车。

市场

车辆热销价格没有波动

7月28日下午，在电动车销售集中的南宁中华路、铁塘巷，虽然雨未停，但电动车销售依旧火爆。一些商家甚至在店内挂出可以买车的牌子。然而，促销期间销售人员最常说的一句话是：“8 月 10 日前买车，可以拿到 3 年的‘临时驾照’”。

根据相关规定，8月10日前购车且手续齐全的，可以申请临时驾照。在铁塘巷的一家电动车销售店，一名女子看到一辆超标的“乌龟车”，但店里却没有车。结果，女子交了100元押金订了车。很多打算买车的市民都想在8月10日前赶上政策的末班车电动车促销活动总结报告格式电动车促销活动总结报告格式，申请临时驾照。

在市场上，超标电动车似乎更受市民欢迎。市民刘先生说，如果限速20公里，“自行车比它快。”

因此，记者在走访期间并未看到超标电动车降价销售。

参观

合格的“电驴”市场依然难觅

距离8月15日南宁市电动汽车正式登记还有半个多月。记者走访中发现，只有一家电动汽车销售商销售符合国家技术标准的电动汽车。据销售人员介绍，这辆车重39.5kg，最高时速20km/h。

“虽然有些汽车看起来很小，但它们不是超重就是超速。”多家电动车品牌的销售人员表示，“市场上其实很难找到合格的电动车。”

但记者发现，不少电动车厂商为了应对新规，纷纷对自己的车辆做出“小动作”。在一家电动汽车销售店，一名销售人员向记者展示了一根可以开合的电线。售货员说，只要把电线的两端连接起来，电动车的速度就可以控制在每小时20公里以内；断开后，速度可恢复到每小时40公里以上。售货员说，车主买了设备后，可以避开交警检查。

但是，这种方法只能控制车辆的速度，不能控制车辆的重量。据了解，一组48伏电池重约30公斤，一组60伏电池重约35公斤。目前市面上流行的电动车重量在70公斤左右，远超标准。

前景

过多的车辆将退出市场

一位业内人士告诉记者，南宁市上99%的电动汽车不符合“时速不超过20公里，车重不超过40公斤”的标准。

根据规定，8月10日后购买此类电动汽车将无法注册和驾驶。众多商家的囤积行为如​​何消化，未来又将如何改变经营方式？走访期间，不少商家表示，超标车辆将退回厂家，外销。

南宁市电动汽车商会秘书长周燕表示，“如果1999年制定的国家技术标准实施，很多企业都会倒闭。”周艳表示，南宁电动车登记规定实施后，一定会给市场带来巨大冲击，不仅是超标电动车退市，未来市场也不一定有电动车在售。 周燕说，“没有厂家愿意生产符合标准的电动汽车。”

据报道，南宁市电动汽车商会仍存有一线希望，努力与政府协商，并就相关规定向政府表达业务诉求。