凯迪拉克是著名的降价之王。目前CT6的最低配置已经可以实现30W的落地价，CT5的定位低于CT6。一般来说，厂商对相邻机型的定价策略是一级顶级价格与更高一级的底部价格重叠汽车什么时候降价，因此CT5降到25W只是半年的事情。虽然早买早享受，但谁的钱都没有被风吹走，尤其是凯迪拉克是降价之王的时候，建议一段时间后价格比参考价下降6W左右时入手。

别抱太大希望。

作为豪华品牌中级车，落地价接近25万汽车什么时候降价，实属不易。

1.5T奔驰C级和宝马3系，目前低端车型售价30万元以上。

从发动机到传动技术，凯迪拉克CT5具有绝对优势。

另外，从目前凯迪拉克品牌包括CT5在内的整体价格来看，保值率高于奔驰、宝马、奥迪。

凯迪拉克技术落后、油耗高、留存率低的时代已经结束。

有些品牌型号不如一代；一些品牌模式在一步步前进，我们的愿景也必须与时俱进。

现在是所有车企，尤其是合资品牌最艰难的时期。汽车公司和经销商都在尽最大努力挽救性能。这种情况下，如果车型价格不能再低，就更不可能等到疫情结束了。

很难估计，主要是在它的销量不涨的时候，第一批4s以下的车会打折

这个问题……有答案吗？什么时候降到那个价格，需要很多条件……所以谁的回复都不准确！不过改款前折扣一般会最大，改款应该是明年

2020款CT5为最低配置，部分城市优惠26万。毕竟后期会大打折扣。估计年底25登陆绝对没有问题。

看看美国汽车的降价。目前销售情况良好。不会有太大的折扣。后来，大约一年。或者两年。

到年底应该会好的。如果不到，估计要少几千。作为跳水之王，凯迪拉克只是低级，不是最低级。

目前CT6裸车不到30万辆，比CT6低一级的CT5由于上市时间短，还没有到位。但我相信CT5年底能实现25次落地，坚持下去。

这辆凯迪拉克车，优惠到位，保值率合理。买了之后感觉好多了。纵向后驱，060多秒，真香！

大约两个月左右

目前打折约50,000个报价

现在降落只需要25多一点

目前是不可能的。这辆车已经很久没有上市了。目前价格在30万左右。短期内不可能跌至25万。虽然国V车型已经停产，但购买ATS-L和XTS的人还是不少的。不可能一下子全部降落到 250,000。

从各方面来看，CT5还是比较划算的。外观在线。外观分为运动版和时尚版。特征。更不用说后驱车的动力性能了。也许凯迪拉克 CT5 唯一的缺点是刹车的响应能力。

一般半年左右会降，等着吧，现在不用买了