上汽不要，北汽不买，神州租车又找到新买家。

11月10日晚间，神州优车公告称，为优化公司债务结构，公司拟以4.00港元的价格将其参股公司神州租车4.@转让给MBK旗下子公司。每股>43亿股，转让对价为17.71亿港元（约合人民币15亿元）。公告前，神州租车以每股3.23港元收盘，较本次交易每股溢价23.84%。

买方 MBK (MBK) 成立于 2005 年 3 月，总部位于韩国，是北亚最大的私募股权集团之一，管理着超过 220 亿美元的资产。

本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。这意味着，陆正耀已经彻底退出神州租车。

这是神州租车今年第五次售出。

4.43亿股的对价亦由1港元3.72亿增至17.71亿港元。

今年，华平旗下Amber Gem、北汽、上汽都曾尝试过接盘，其中北汽曾两次尝试，均以失败告终。

据悉，与出售资产公告同时，还有一份终止向江西井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方出售资产的公告。

神州优车表示，内部董事会和股东大会审议通过了以每股3.港币1元的价格转让神州租车的议案。但因双方未能在最终交割日届满前完成交割，本次采购协议终止。

早在今年4月，瑞幸咖啡财务造假事件就爆发了。身后的大老板陆正耀，以及整个神州部都或多或少的受到了影响。神州租车尤为明显，股价可以说是“千里之外”。

随后，神州租车一直在努力寻找接盘侠。

第一个“意向买家”是华平，买家和卖家都是老熟人。

早在2010年，华平就参与了神州租车的B轮融资，收购分两批进行。不过，在第一批收购完成后，双方就没有消息。

此后，携程和吉利相继出现在网络人气买家名单中，但最终只是一场“误会”。

北汽集团成为第二个“意向买家”。

6月1日，神州租车宣布终止收购，并与北汽集团签署了不具法律约束力的战略合作协议。根据协议神州租车的车是自己买吗，北汽集团将收购神州租车不超过4.5亿股股份，相当于公司总股本的21.26%。如果交易达成，北汽集团将成为神州租车的第一大股东。

就在人们等待此次收购取得成果之际，一个月后，上汽集团“斩钉截铁”，成为神州租车的第三个“意向买家”。

7月2日，神州租车公告，旗下上汽香港拟以不超过19.2亿港元的价格收购神州租车不超过1亿股股份。 . 价格上涨。届时，如果交易顺利，上汽集团将取代原实际股东陆正耀和北汽集团，成为神州租车的第一大股东。

然而，仅仅18天后，神州租车重回北汽集团的怀抱。

7月20日，神州优车发布公告称，公司拟以每股3.1港元的价格向北汽集团转让不超过4.43亿股神州租车股份。最高13.72亿港元。交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车约20.87%的股份，并终止与上汽香港的销售协议。

短短3个月，4次易手，除了不断更新的买家，还有不断上涨的售价。

今天，买家又“换人”了。

不过，值得注意的是，此次公布的收购安博克的邀请函仍处于起草阶段。这个交易可以吗？还是和当初北汽、上汽、华平投资一样无果而终，值得期待。毕竟手上没有真金白银，这笔交易也不乏逆转的可能。

毕竟，中国不乏汽车租赁的买家。

在北汽提出竞标、上汽“砍胡”、北汽退出、安博凯接手后，神州租车“交易”的背后究竟有着怎样的魅力？

事实上，目前神州租车并不是一个好的销售对象。除了“瑞幸迅雷”的股价下跌外，神州租车2020年的表现同样乏善可陈。

财报显示，今年上半年，神州租车实现营业收入27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，去年同期净利润43.38亿元2.79亿元。汽车租赁主营业务方面，该板块实现收入16.50亿元，同比下降34.1%。

截至6月30日，神州租车未经审计总资产138.85亿元，总负债100.70亿元，资产负债率高达7< @2.5%，总现金余额只有9.29亿。

“神州租车业务是企业眼中的亮点。”

神州租车作为国内领先的租车公司，在相关领域拥有一定的市场占有率和较为成熟的运营管理经验。

虽然目前整体亏损神州租车的车是自己买吗，但其他公司可以借助神州租车在收购后前期完成的布局，助力后期自身出行领域的发展。值得注意的是，去年神州租车在全国拥有超过1000家门店和网点。即使在2020年3月的疫情期间，神州租车的月活跃用户也超过246万，在同类平台中排名第一。

目前，汽车企业正在积极向出行服务商转型，北汽集团和上汽集团也在这一领域积极参与。目前，北汽集团已经拥有华夏旅游，上汽集团拥有EVCAR和香岛旅游。谁中标神州租车，必将对出行业务带来巨大帮助。

上汽此前曾表示，如果此次收购能够如约完成，将有助于加快集团旅游业务的发展。同时，基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升、服务创新模式探索等方面开展合作。

不过，“两次出价”的北汽，可能还有其他的细心。

事实上，北汽和神州还有一段婚姻，来自宝沃汽车。

2018年12月，中国宣布正式收购宝沃67%股权，并以39.73亿元完成对北汽福田的收购，成为宝沃第一大股东。当时，宝沃高达42.71亿的负债也不得不由神州优车支付给北汽福田，总计约80亿。

但根据北汽福田发布的相关公告，神州优车在收购宝沃汽车控股权后未能如期支付全部收购款。宝沃汽车从北汽福田获得46.7亿元。股东借款也变成了以固定资产还债。至此，宝沃汽车的相关债务尚未清偿。

或许，在北汽集团出行生态的规划下，神州租车“以身还债”的小算盘也在算计。

然而竹篮子空了，这么有争议的一块“肥肉”终于落入了北亚PE巨头安博凯的腰包。而他也“看中”了国内旅游租赁市场。

“中国是全球增长最快的汽车租赁市场之一，同时中国汽车租赁市场的渗透率仍然很低，目前仅占整个旅游服务市场的不到1%，但增长潜力是惊人的。” 凯相关负责人表示，神州租车的长远发展符合整个中国汽车租赁行业乃至更广泛的交通服务行业的发展趋势。

据悉，安博凯此前曾投资一嗨租车。此次收购神州租车，或将引发国内出行领域新一轮“大战”。