首先，我们可以看到在本次的表格统计中奔驰车要多少钱一辆，截止2019年4月汽车平均零整比指数为336.97%，在我们列举出来的五款车型中除有两款车型远高于平均值以外，其余车型均低于平均值。 五菱宏光

厂商指导售价：52300元零整比：199.73%

负担指数：12.59保养指数：11.07

点击查看五菱宏光的价格和配置点击查看真实车主点评

首先我们来聊聊最具有代表性的车型中国“神车”——五菱宏光。作为一台养家糊口的工具车自然不能出点小毛病就要花费几个月的薪水进行修复，所以我们可以看到在零整比方面五菱宏光达到了199.73%，用厂商指导价相乘得出52200*199.73%=.79元。也就意味着就算你的五菱宏光让你开散架了，你最多也只需要10.4万元便可将它复原。

同时，接近200%的零整比也已经是相当低的水平，在整份榜单中也只有物美价廉的韩系车以及少量国产车与它水平相近。如此低的零整比加上其动动手就能修好的特质也造就了它在国人心中“开不坏的神车”的印象。

哈弗H6

厂商指导价格：元零整比：185.41%负担指数：10.56保养指数：8.72

点击查看哈弗H6的价格和配置点击查看真实车主点评

说完一台国产神车我们再来看看国产SUV的领军车型哈弗H6。选择这台车的原因很简单，它是教授在整份榜单中找到零整比最低的车型，仅为185.41%。除此之外它的负担指数以及保养指数也是低得惊人，这也意味着哈弗H6在后期的保养费用能达到一个相当低的水平，与其车型本身就高的性价比交相辉映，这才造就了它的销量神话。

丰田卡罗拉

厂商指导价格：元零整比：503.15%

负担指数：13.44保养指数：6.97

点击查看卡罗拉的价格和配置点击查看真实车主点评

既然说到保养指数，那就不得不提到上述五款车型中保养指数最低的卡罗拉。作为常年热销车型，卡罗拉给人最大的印象便是后期省心，这一点在它低达6.97的保养指数上就可见一斑。虽说它的零整比达到503.15%并不算一个优秀的数字，但它低至13.44的负担指数以及6.97的保养指数较市面上车型低了好几个档次，从另一个角度很好地降低了它的后期维护成本。

我看以后很多卡罗拉车主面对“你的车零整比这么高，还说后期维护省心？”一类的提问可以自信的回答他“我不需要换零件，不就不用考虑零件多贵了吗？”

大众朗逸 厂商指导价格：元零整比：256.46%

负担指数：16.23保养指数：11.16

点击查看朗逸的价格和配置点击查看真实车主点评

再来看看常年霸榜轿车销量榜单的大众朗逸。朗逸的零整比为265.46%，低于平均成绩60%，而16.23的负担指数以及11.16的保养指数也只是在众多车型中属于中流的存在，但或许这份中庸便是大众长久以来的制胜之道吧。

说完前面几台较为省心的车型，我们再来看看本份榜单中最不省心的车型——奔驰C级。

奔驰C级 厂商指导价格：元零整比：835.29%

负担指数：35.36保养指数：24.10

点击查看奔驰C级的价格和配置点击查看真实车主点评

根据统计数据显示，奔驰C级的零整比达到惊人的835.29%，换句话来说便是：花8台C级的价钱才能完完整整地修好一台奔驰C级轿车。

并且他还不像卡罗拉，在相对高零整比的同时以更低的负担指数以及保养指数降低后期保养费用。奔驰C级在负担指数以及保养指数上分别达到35.36以及24.1，与它惊人的零整比一起让消费者感受到“全方位的豪华感”，让你在修车时也能感受到它是个不折不扣的豪华品牌车型。

并且在教授仔细比较后还得出奔驰在与BBA中其余两家相比奔驰车要多少钱一辆，无论是零整比还是负担、保养指数上都是全方位“占优”，比起其他品牌的车型更是领先一个身位不止，不愧最豪华品牌。 除了整车零整比以外，榜单中还公布了车辆最易损件：前大灯以及后保险杠皮的单件零整比。