大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车的车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。如果家里要买新能源汽车，首选插电式混动还是纯电动汽车？最近除了身边有些朋友，还有一些网友问我，我现在想换一辆SUV，到底是选择唐DM还是唐EV呢？到底哪个更好一点呢？如果没有充电条件是不是买唐DM（插电式混动）更好一点呢？对于插电式混动和纯电动的选择问题之前也困扰着，但是后来根据自己的用车需求我想明白了，这里就借此机会与大家一起分享一下这其中的选车乐趣。

首先，我不得不承认唐DM和唐EV都是这个世界上非常好的车，很有竞争性。这哥俩在任何的一个场合，我相信都是一道亮丽的风景线，无论从技术参数、空间还是功能配置上都有很强大的产品号召力，尤其现在21款的产品竞争力更为强大。无论你选择哪一款无疑都是我们人生中出行、用车最美好的一段时光。所以本次选车，更多地是建立在两辆车同样优秀前提下家庭用车买什么车，针对我们自身用车的一次分析，到底哪辆车更适合我自己。

其次家庭用车买什么车，这样来说的话，与其说是选择，倒不如说是针对自己的实际情况做一次需求分析。毕竟自己买车、家庭用车更多地是源自于自己对于用车的需求，正是因为我有了什么样的需要，我才会去选一辆符合我这些需要的车。那我们就来分析一下我们面临的具体情况：

1. 家有充电条件：我有车位，自己的沟通能力也强，能够很快协调物业安装充电桩；公司有充电条件：我公司有充电桩或者我能够说服公司允许我装充电桩（甚至我见过更厉害的车友，公司不但给他装了充电桩，而且还不用付电费的）。那这样的情况下，你就拥有非常好的充电条件，你选择唐DM和唐EV都可以。在充电条件非常优秀的前提下，如果因为自己或者单位的用车需求都是去一些野外场所（充电条件不便利的地方），或者冬季的用车环境在极寒地区，如：新疆、内蒙古、山西、东三省等等，或者就是我们单位给交通补贴只能报油费不给报销电费，或者说需要经常赶时间跑长途等等对加油有一定需求的条件。

我个人强烈建议买唐DM。如果就是普通用车，上下班通勤，主要在城市、城郊、县城通行的，偶尔一年跑几次长途的，强烈建议还是唐EV。为什么呢？我就属于咱们这个大类里面的第二种情况，我的插电式混动车曾经一年加油两次，每次200元油费，发动机几乎很少用。言外之外，就是有些浪费，发动机还得刻意定时跑跑。充电条件太好了，随用随充，一直保持车上都有电，极少跑长途，而且这辆车几年下来没有跨过省。

2. 家里、单位都没有充电条件，没有固定车位，也不愿意买固定车位或者有车位但是小区物业坚决不配合或者老小区不划分固定车位的。我强烈建议买唐EV，估计没有开过新能源汽车的朋友可能会出现一个大大的问号：充不了电，选混合动力汽车啊，加油就可以跑，不影响我的出行。但实则不然，插电式混合动力车最初的设计理念就短途用电（市区），长途用油（郊区），缓解市区集中排放的问题。如果你没有充电条件，那么唐DM的优势就发挥不出来（比亚迪DM-i的车型另当别论）。

我个人的理解就是，不充电也就相当于我开了一辆燃油车拖着一大块电池跑，有悖于插电式混动的初衷。反倒是，唐EV充一次电，正常通勤可以用一周以上，而且配置直流升压快充尤其在30%的剩余电量下，通常在120kW的充电桩上，30-40分钟就可以补电到90%左右，这样吃一顿饭或者在充电休息区稍等一会就充好电了（唐DM现在支持7kW交流充电，补电时间大概是唐EV的3-4倍，最麻烦的是现在共用充电桩大多数都是直流的，唐DM选择充电站也比较少，暂时不支持直流快充）。

此外，现在城市、区县里面充电桩普及率非常高，而且充电桩APP也非常实用，会实时显示还有几个空闲充电桩以供我们参考。主流的导航地图在规划路线上也可以筛选沿途的充电桩，说实话条件比6年前的光景好太多了。

最后，我谈一些自己的个人看法，从总体趋势、驾驶质感以及后续用车成本上来看，唐EV比唐DM的优势更大。为什么这么说呢？我用我身边真实的案例来解释一下，14、15年我们第一批买了比亚迪DM2.0的车主在后续的几年内，或多或少都会增购或者换购新车，目前来看我身边70多位车主在尝到了DM2.0，纯电行驶的好处之后，大多数都选择了纯电动车型。此外，我个人感受、偏好上来讲纯电的行驶质感优于发动机介入之后的行驶质感。后续保养，唐EV的保养成本低于唐DM的保养成本，基本上是唐DM的三分之一左右（仅供参考，每个地区可能收费略有不同）。