近日，凤凰网车科技接到网友的热线电话称，小牛电动车经销商存在违规售车的情况。根据网友提供的线索，记者分别走访了多地小牛电动车经销商，其情况令人感到震惊！

北京市顺义区顺义北大街小牛电动车专卖店

进入店内，并未发现什么特别的地方，该店所售车型均为新国标车型。但是在跟店主沟通之后，才发现这家店背后的猫腻。

国标车型

新国标强制规定，电动自行车的速度不得大于25公里/小时，且超过15公里/小时，会有提示音。记者问到商家店里的车速度最快可以达到多少。

该商家表示，国标车的速度都在25公里/小时以下，但是除了都市版，其他车型加价100元，均可进行升级，升级后速度都能提升至35公里/小时以上，提示音也可以去除。

国标车型

记者再次询问，如何升级时？店主表示，小牛有一个专门升级电动车的地方，只要将有关配件进行更换就行，具体的商家不便透露太多。

据了解，电动车新国标除了对电动自行车的整车重量和速度进行了强制性的限制外，还首次明确提出了整车防篡改设计的要求，也是电动车新国标的核心条款之一。

为了了解其他小牛电动车经销商的经营情况，记者又来到三河进行走访。因离北京较近，也都在电动车的行驶里程范围内，很多生活在北京的人们因为价格等原因也会在此购买。记者以消费者的身份，分别走访了该地三家小牛电动车经销商，其情况令人感到震惊！

燕郊西派出所附近的小牛电动车专卖店

记者首先来到了位于燕郊西派出所附近的一家小牛电动车专卖店。该店竟在店内主要位置直接摆放上了超标车型公开售卖，最高售价达1万元，店主表示这些车均已下架，别处已经买不到了。

售价达1万元的N1S顶配版

在了解到记者是从北京过来的，店主表示，自己有北京的临牌电动车店里上牌是真的吗，但是得加200块钱，当然只要不怕查，不要牌就减200元。

该店门外的试驾车型，时速均超35公里，没有一辆国标车

店内的主要位置都摆放了超标车型

记者表示，北京已经不能上牌了，这个牌照是真的吗？老板表示，当然是真的，很多从北京过来专门从我们这只买牌子的，只是这牌照跟车的型号不符，但只要你的车有牌就没人查你，可以放心使用，昨天晚上十点有个海淀来的哥们，刚买了一辆（超标车）。

该店的情况，让记者十分吃惊，在新国标的高压之下，竟还有经销商如此大胆，明目张胆的破坏市场秩序，为了全面调查小牛电动车经销商的经营状况，记者紧接着又走访了位于燕郊行宫市场和三河市第二幼儿园附近的两家小牛电动车专卖店。

燕郊行宫市场附近小牛电动专卖

三河第二幼儿园附近小牛电动专卖

这两家专卖店除了店面小点，别无二致电动车店里上牌是真的吗，依然在公开售卖超标车型。

不大的店面里，摆放着待售的超标车型

更让记者感到惊讶的是，店主表示，别的地方不敢说，全三河的小牛都在卖超标车，虽然我这店不大，但你要什么型号，我都有，多大的都有，要多少有多少，货源充足。但对于货源都来自哪里的问题，店主明显有些警觉，表示这个不方便透露。

近期，记者又走访了沧州市小牛电动车经销商，发现店里也在公然售卖超标车，经销商表示超标车所剩数量不多，都是之前的存货。

前段时间，杭州市场监督管理人员对电动车市场进行全面检查，曾对一家小牛电动车门店违规销售超标车的行为进行过处罚，当时查扣了该店4台新车，其中就有一台价值1万元的电动车！执法部门将对其处以最高三倍于产品销售价格的处罚，也就是说这一台车就要罚3万！

2018年10月，小牛电动正式登陆美国纳斯达克交易市场，成为电动车行业位数不多的上市企业。虽然违规出售超标车是经销商的个人行为，但作为市值（截止发稿时）4亿美元的上市企业，有责任也有义务严管自己的经销商队伍，不要引火上身，否则收到伤害的不仅仅是经销商而已。

今年是电动车新国标实施的第一年，国家也在加大力度规范这个行业，但要真正的规范行业更需要企业和经销商的自律，而不是靠国家相关部门的严查重罚。对于这些依旧在违规销售超标车的经销商来说，他们破坏的不止是新国标的落地实施，也严重侵害了那些遵纪守法的经销商，还破坏了市场最基本的公平、公正的竞争环境！

凤凰网车科技记者7月24号联系了小牛电动车的相关负责人，至今未得到答复，针对新国标之下的市场乱象，我们会继续追踪调查。