9月22日，由中国石油流通协会和深圳市喂车科技有限公司共同举办的2016“中国‘智慧油站’推进者会议”，在深圳举行。

证签人(后排从左至右)：大河创投创始合伙人张翊钦，腾讯联合创始人曾李青，中国石油流通协会副秘书长王长江，山西省石油成品油流通协会会长杨来栓

“智慧油站”模式将成为大趋势

在激烈的竞争之下，民营油站既没品牌网络优势用喂车车加油优惠多少，又缺乏有力的营销手段，虽然现在毛利空间大能过得很滋润，但未来日趋激烈的竞争，也会让民营油站需要未雨筹谋，及早布局。

多位业内人士表示，像加油站这样属于政府严密监管的危化品经营单位，将移动互联嵌入到油站运营，需要更多的技术创新。

中国石油流通协会秘书长王文澜在会议表示，协会作为一个全国性的石油流通行业组织用喂车车加油优惠多少，以“协同、服务、创新、共赢”为宗旨，此次与喂车科技建立“全国战略合作伙伴”关系，就是希冀通过这种紧密合作方式，对下属的200余家国营、民营、外资等会员油站进行一次信息化、产品化、互联网化的技术提升，让“智慧油站”模式，使之成为未来中国加油站发展的一个大趋势。

帮助加油站行业产业升级

会后，中国石油流通协会秘书长王文澜与喂车科技创始人兼CEO罗诣分别接受了《亚太日报》记者采访。

关于企业成立的初衷，喂车科技创始人兼CEO罗诣表示，这同样也是一直以来公司发展的愿景：第一，用科技与运营双驱动，使汽车后市场生态圈进化;第二，成为中国车主和服务终端最信任和喜爱的信息及交易平台;第三，让中国车主用车更简单、快乐。

石油流通行业是关系国计民生的行业，他始终相信科技和互联网会使生活更简单美好。响应国家的号召，用互联网+期望。

目前最大的困扰是什么?在罗诣看来，创业过程中，伴随着企业成长，每日各种困扰是常态。他始终坚信一点：当企业在创业过程中发现已经没有困扰时，说明它已经达到了一个峰值，已经没有了成长的动力。而目前来说最大的困扰是如何达到除了服务好民营油站之外，能更快地让全国的油站接受喂车车的理念，以及更快地与喂车车合作。

此次喂车科技发布的系列产品包括：喂得快、喂加加、喂得宝、云端储值卡、智能非油品商城等。

据了解，目前与喂车科技合作的油站已有上千家，其中使用全套智慧油站产品的加油站数量急剧增加，这套产品于今年4月份推出。

对于此次与中国石油流通协会合作的寄望，罗诣说，喂车科技已经是中海油的全国战略合作伙伴，中国石油流通行业协会是行业内顶尖的石油行业协会。在寄希望与中国石油流通协会合作的同时，也能加大与中国石油、中石化的合作，希望今年使用喂车车这套“智慧油站”系列产品的油站能过千家，做好中国“智慧油站”推进者。

“智慧油站”三个属性：连接、进化以及智能

关于喂车科技的模式会给我国加油站行业带来怎样深远的影响，中国石油流通协会秘书长王文澜表示，他与罗总今年五月份才认识，但他们敏锐地感觉到喂车车的技术和模式对推动行业和加油站智慧化发展是有帮助的。

上到国家总理都在提“互联网+”的问题，喂车车这样的技术型企业是践行者，落实国家发展政策。加油站这个行业需要“互联网+”，不光是为了提升了加油站的经济效益和社会效益，它甚至可能带来一种革命，使得加油站服务方式、管理模式等真正的转型成功。

关于如何才能更好的实现科技发展与资本合作共赢?罗诣认为，企业从来不可能为了赚钱而能赚到钱，赚钱的前提是该企业真的帮这个行业提升了效率，帮助了行业进化，企业自然能从中收获应得的回报。企业获得了回报，投资企业的资本也就一定能实现共赢。他坚信：一个认真做事的企业必然能够赢得投资人的信任和喜爱。

中国“智慧油站”的未来将如何发展?对此，他表示中国“智慧油站”的三个内核应该是具有连接属性的，连接人、油站里面的硬件以及连接周边的商业;同时它也应该是具有进化属性的，能够不断进化迭代，来适应中国的消费升级、周边商业环境的改变以及科技的发展;当然它也应该是智能的，因为具备商业智能甚至人工智能，才能够对油站的产品起到智能推介和分析的作用。只有具备这些内核的“智慧油站”才能称之为真正的“智慧油站”，这也是中国“智慧油站”未来发展的方向。