今年魔都上海被共享电单车“刷屏”，大街小巷共享电单车租赁点成为电单车的“秀场”，电单车这一崭新的共享经济和出行方式，逐渐走进千家万户。作为共享电单车领域的引领者，也是全国首家推出共享电单车的运营商，享骑电单车目前已经覆盖了上海百分之八十的地区。

据最新消息上海享骑电动车服务有限公司，享骑上海电单车站点已经覆盖至浦东新区，至此上海地区已经成为全国领先的共享电单车试点城市。从布局这一领域到风靡整个上海滩，享骑到底有何天赋异禀之处，能够在短短一年的时间成为共享电单车的佼佼者？

行业最低资费，撬动市场蛋糕

共享电单车与共享单车不同，无论投入成本还是运营成本都要高出许多。但就是在这样的背景下，享骑共享单车团队通过优化系统、规范运营、创新发展等等举措，将共享电单车的模式发挥到极致。

享骑出行”和摩拜单车等很相似。用户在“享骑”APP中，输入手机号、姓名、有效证件号进行实名认证，缴纳299元押金完成注册，再为账户充值即可用车。使用过程中，用户可以通过APP查看附近的车辆，然后扫描车身的二维码或输入车辆编号就能查看当前车辆的状态、电量、续航等信息，点击“我要租车”就可以解锁骑行。

享骑电单车目前定价为2元一个小时上海享骑电动车服务有限公司，第二小时起将按3元一小时计费。值得注意的是，享骑电单车是目前市面上首家在客户端中推出“临时锁车”功能的共享单车品牌，如果用户骑行途中需要短时间停靠，可以在APP上点击“锁车”键对车辆进行临时锁定车辆，方便用户在骑行途中临时停靠。

创新营运模式，首创电子围栏

毫无疑问，共享单车能迅速崛起，一个重要的原因就是方便了市民出行。那么，问题出在了哪里？随用随停，的确能够迅速积攒用户，让更多用户体验到共享单车的便捷，然而也正是这种无规则意识下的“抢占市场”，带来了一系列后续问题。针对这个消费痛点，享骑做了首吃“螃蟹”的那一个企业， 率先推“电子围栏”技术，从用户习惯的角度解决了这一行业难题。

对于享骑而言，关注的重点在于能否提供给用户高效的出行方式，提供好的体验和运营好的产品。而对于用户而言，享骑既可以作为传统自行车，也可以作为电动车使用，这也是享骑独具优势的地方。

目前，享骑电单车也将以“免人力、零排放、低价格”的显著优势，在上海市区投放6万辆电单车，铺设6000个站点，以初步完成上海主要的商圈、交通枢纽等人群密集地的覆盖。也将向整个华东地区进发，同时在北京、武汉、西安等人口较为集中的中心城市，缓解紧张的交通压力。尽管“享骑”目前还未公布其所有投资细节，但用“来势汹汹”和“有备而来”形容它对市场的突袭，并不为过。返回搜狐，查看更多