您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

随着科技的发展，现代社会的我们，能够亲身感受到生活越来越便利，以出行代步为例，从古代的马车、轿子这样的低效率的代步工具，现在交通工具基本上已经全面“电动化”、“燃油机动化”，极大的提高了我们的出行效率。

只不过，交通工具在动力上的升级，也增加了一定的上路门槛，比如驾驶属于机动车的车型，需要持有驾驶证，这样的管理无可厚非，让驾驶人在安全意识上，操作技能上都可以有一定的掌握，是有利于道路安全的制度。

只不过，车辆上路需要驾驶证，其实是对于老年人比较不友好，尤其是70岁以上的老年人，我们以电动三轮车所需要的D证为例，它的报考年龄为60岁，驾驶最大年龄为70岁，超过70岁就无法驾驶D证准驾的车型。

但是，作为70岁以上的老年人，他们也是有出行需求的，如果是在交通发达的城市中，倒也好办，有公共交通可以解决出行问题，但对于一些公告不发达的老年人，出行会受到一定影响。

影响虽然有，但小行家觉得这些影响是有限的，毕竟，D证准驾的电动三轮车不让用，还有不少可以用的，小行家今天就为大家盘点有4类车型，上路门槛比较低，能够满足短途代步，70岁以上老年人也能用，还很实用。

第1类：非机动车类的电动车

很多人都知道非机动车，但对于它的概念并不清晰，其实，道交法是有明确界定的，根据《道交法》第一百一十九条：“非机动车”是指以人力或者畜力驱 动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力 装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形 尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅 车、电动自行车等交通工具。

常见的非机动车包括：人力或畜力的所有车型，而电力驱动的车型也包括电动自行车、电动轮椅车等，对于70岁以上的老年人来说，后2种还是比较不错的代步工具，尤其是轮椅车，现在的轮椅车操控非常智能，续航能力也不错，适合年龄大的人群出行。

第2类：轻便分类的电动车

虽然机动车是需要驾驶人的，但我国的驾驶证多达16个等级，每个等级报考和使用标准也不一致，其中，轻便分类的电动车，它们需要的是“F”等级驾照，而这个驾照属于考试容易，一般1天就能拿证，另外，考试费用低，没有上限年龄要求。

而属于轻便分类的电动车，主要包括2种：第1种是时速＞25公里/小时但50公里/小时≤的两轮电动车，另1种是非封闭的休闲电动三轮车，而小行家觉得，后者更适合70岁以上的老年人使用，可以接娃载人，可以买菜代步。

第3类：符合国标的老年代步车

这是道路上常见的车型，微型四轮低速电动车，也被称为老年代步车，它在舒适性上更好，一般都会有暖风或空调、倒车影像、音影娱乐等配置，而在安全性上，四轮的设计，更安全的车架、车身，都是相比普通的两轮、三轮电动车能挂牌的老年代步车，会更安全一些。

不过，小行家要提醒大家，虽然老年代步车现在不需要驾照，但是，这些车型是不具备上路资格的，如果选择老年代步车，要认准一些符合“国标”的车型，这类车符合国家行业相关标准，是可以允许上牌的车型，她需要的是C2驾照，而这类驾照和F证一样，没有报考和使用的年龄限制，不过，它在考试难度和费用上，会略高一些，但总体来说，它还是比较适合老年人使用的车型。

第4类：两轮、三轮、四轮助力车

最后一类车型，在我国使用率并不是那么高，但在国外，这类车十分受欢迎，它就是人力＋电力同时助力的车型，骑行它的时候，会有一定的电力驱动，让骑行变得十分轻松，不会像纯靠人力骑行那么耗费体力，当然，它也不会像电动车一样，完全不需要力气。

而这类和自行车相似的车型，它们在时速、动力都会受一定的约束，因此，相对来说比较安全能挂牌的老年代步车，对于这类车，纵观各国，都是不需要驾驶证的，当然，在我国这类车的身份还不明确，目前，是不需要驾驶证就能上路，对于老年人来说，两轮、三轮、四轮助力车，可以根据自己的需求进行选择，它们都是能够满足短途代步出行需求的。

总结：虽然现在的电动车在道路管理趋严，对老年人是有一定的影响，但其实并没有说，让老年人无车可用，关于老年人的用车，其实还是保留了绝大部分的车型，无论60岁、70岁、80岁，都可以使用，而只是把一些高风险、隐患不可控的车型，才限制了老年人使用，这样的目的，也是为了老年人的出行安全考虑，为了整个道路的安全着想。

那么，您觉得以上的4类交通工具，哪一种更适合老年人使用呢？欢迎大家评论交流。