随着汽车保有量的不断增大，消费者对于汽车知识的储备也日益提高，在这种情况下，出现一些买车观念上的差异就是很常见的事了。例如总有老司机会说：买车买低配就行了，因为结构是一样的，高配车型多出来的配置可以自己加装。当然这个说法已经被证实了不够严谨，许多年轻人买车时也不会把这句话当回事。不过在买车圈里还有一个说法由来已久：买车时同价位坚决买鸡头而不买凤尾，因为鸡头通常配置较高，而凤尾也就是所谓的高一级别车的乞丐版，配置过低，买它完全是打肿脸充胖子。这个说法看似有一定的道理，但实际上它也犯了不够严谨的毛病买车是买顶配还是乞丐，下文就从几方面来分析下。首先我认为即便是凤尾还依然是凤尾。举个例子，一辆合资品牌的紧凑型车与中型车，它们在轴距长度上、在悬挂结构上、在NVH的考量上、在做工用料的等级上都存在不小的差距，而这种差距除了空间以外，其他方面都只能用身体来感知，但行驶品质恰恰是一辆车最应该被重视的部分，不然为什么这么多自主品牌老喜欢宣传什么独立悬挂等硬件。

其次便是配置的差距可能真没想象的大。如果是同级车型，低配的确在配置上是远远不如顶配车型的买车是买顶配还是乞丐，因为存在竞争关系。但如果是两个级别的车型，比如中型车与中大型车，那实际上乞丐版的中大型车由于整体的定位原因，它的基础配置已经足够的高，比如全系标配LED大灯、前后雷达、倒车影像、定速巡航、主副驾驶电动调节、感应雨刷等，在配置上足够媲美中型车的中高配。

最后还是建议按需选择鸡头和凤尾。比如你看重级别以及行驶品质，那高一级别的凤尾车型一定是比鸡头更好的选择，前提是你能舍弃一定的配置；再比如你没有所谓的级别纠结，也不看重机械品质，只是注重于个人享受，那配置更高的鸡头会比乞丐版的凤尾更有吸引力。

这里还是有着一些特例，比如现在许多豪华品牌的紧凑型车与普通品牌的中型车有着价格的高度重叠。豪华品牌在行驶品质这一块可能会略微抵消级别带来的差距，在做工用料上甚至会有所优势，品牌价值就更不用提了。所以不建议年轻人去购买一辆看起来油腻的普通品牌中型车，同价位一辆豪华品牌的紧凑型车或许是更合理的选择。

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