11月13日，卖好车CEO李研珠应邀参加2017中国汽车流通行业年会暨博览会，分享卖好车用互联网思维解决汽车行业问题的经验。15日，在汽车经销商发展论坛上的演讲中，李研珠用“三车”案例分别剖析行业传统现状与互联网趋势的矛盾，并指出汽车行业发展30多年，急需真正变革。他还介绍到，卖好车持续在流通基础设施发力，已首创经销商“0元”拿车全新交易模式。凭借在汽车流通场景下的互联网赋能深耕，搭建全国最大流通体系，卖好车在本次年会上也荣获“互联网+”实践先锋奖和卓越贡献奖两项行业大奖。

溧水经销商拿不到溧阳的车

在会上，李研珠分享了一个经销商的案例。他说，南京溧水某经销商为寻找“2017 BMW X5 35i M运动型”，在能联系到的经销商范围内得到的回应是没车、不卖，甚至没价格，而我们通过卖好车平台搜索看到，溧阳就有经销商已上架出售这个车型，距离相当近。对此，李研珠明确指出汽车流通中车源信息不对称问题相当严重，引起台下经销商的共鸣。除此之外，车源信息虚假、交付定金之后拿不到车等问题也比较突出。李研珠表示，互联网思维强调用户主体服务意识，重视用户反馈，以用户需求为导向解决行业问题卖好车个人可以买车吗，目前行业现状与互联网时代用户体验相差甚远。

对此，面对信息错位、询车、确认等各种繁杂流程痛点，卖好车依托互联网技术打通车源供应信息系统，简化其流程，并把寻车过程中的检索、查询、沟通等搬到移动端口，使得经销商随时随地按需所取，在源头大大提升了流通效率。据李研珠介绍，目前平台已有超十万的车源信息量，给广大经销商建立了全新的信息库。

两千公里，耗时9天

在仓储物流节点，它一方面影响着经销商的资金流动卖好车个人可以买车吗，另一方面也深度影响终端消费者的购物体验。李研珠演讲中提到，某经销商将一辆2016 Mazda MX-5美规车从宁波港发到西安，运用传统物流，中间多次流转，两千公里耗时9天，这种单向循环运输体系，加大了经销商的物流成本压力，也拉低了整个汽车行业的流通效率。期间，运输轨迹的无法实时追踪也被经销商吐槽，更不用说运输途中出现的刮蹭、丢车等现象。李研珠表示，互联网是解决行业效率的工具，也降低用户成本，其将在汽车流通中发挥举足轻重的作用。

通过“好车仓储+好车运输”，卖好车建立了高标准的物流配送体系，为经销商提供防损保证和大批量汽车交易后的汽车存储服务，实现大汽贸商和厂家的无缝对接，再通过经验大数据和平台大数据，进行协同管理，提高市场周转率。据了解，卖好车已投入运营300+仓库，构建“1900条干线+1.8万条支线+8个一级运输枢纽”的物流网络，覆盖31个省市自治区，为全国近10万家经销商提供物流基础服务。

“一堆车”，一堆金融问题

至于金融方面，现在移动支付的普及，一部手机几乎可以解决所有支付场景，而在传统汽车交易中，李研珠用“一堆车”的案例让我们看到了另一种现实。他说到，天津港13台途乐在16点放款，而由于传统银行转账限额，上游未收到全款，导致经销商当天不能提车;同样在天津港的1台酷路泽5700款项成功，并已经安排物流提车，但车辆手续没办完，也只能第二天提车;此外，李研珠还相继举了5台君越、1台奔驰GLS和1台埃尔法三个例子，表示财务工作作息，物流、出库等手续，这些因素都在制约着汽车交易的最终达成，这也表明了互联网这一极简化艺术并没有得到有效运用，“三流”之一的金流改革迫在眉睫。

针对金融支持，李研珠介绍到，卖好车已经在进行着汽车全产业链的服务创新，贷前、贷中、贷后等都实现了智能操作。通过自动匹配经销商的实际需求，简化经销商的申请步骤，并通过反欺诈大数据模型降低金融风控。互联网思维更强调用户服务理念，值得一提的是卖好车在临近还款时设置了人性化的自动提醒功能。李研珠介绍，卖好车打造各大银行统一平台，双向打通业务和财务系统，一切操作线上完成，摆脱传统操作费时费力，进一步提升金融服务效率。

“0元、3分钟、1台车”全新行业交易模式

据了解，卖好车目前面向经销商的金融服务总额已达150亿，近期更是推出了“0元、3分钟、1台车”的全新交易模式，让汽车经销商走进“0元”拿车时代，得到了行业的支持和认可。李研珠介绍说，经销商遇到消费者提出指定的购车需求，在卖好车平台拿车无需缴纳保证金，3分钟就能完成检索车辆、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。

全新的交易模式伴随的是全新的金融产品，卖好车推出“秒车库”，将车源、资金、仓储物流等供应链体系流程打通后，针对经销商推出的平台流通服务，将提升汽车流通的效率。李妍珠表示，希望通过这类产品将经销商拿车的成本降低30%，同时将汽车物流的速度提升25%。

演讲最后，李研珠明确表示，效率不提，下沉难拥，而不拥抱下沉渠道，则没有未来，这对我国汽车流通基础设施提出更高要求。信息流、物流、金流，三流一体，构成我国汽车流通行业基础设施流，李研珠强调，卖好车目前打造的是汽车垂直电商平台B2B 3.0模式，深度介入汽车产业链交易环节，并将继续注资流通基础设施建设，让流通效率再上一层楼。