目前，国家对于汽车排放的管控力度可谓是越来越大，先是大力发展新能源车型，对其进行种种政策扶持环保达标车型查询结果，随后又实施国六排放标准，不达标的车型将无法准入销售，可以说，国家治理环境污染的决心是非常大的。

现如今，机动车尾气排放作为影响环境的重要因素之一，其污染物检测标准还在沿用2005年版的标准，但由于这个标准已经年代久远，且基于当时的技术条件限制，排放限值定的有些宽松，已经不能满足当下要求了。因此，为控制汽车污染物排放，改善环境空气质量，2018年9月生态环境部、国家市场监管总局联合发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（-2018）、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（-2018）两个在用汽车排放检验标准，并于2019年5月1日起实施。

不得不说的是，相比旧的年检标准，新的标准将会更加严格，估计会有不少汽车无法通过检测而将被强制报废。

1

新标准的主要变化

1、增加检验流程

在新的年检标准中，增加了环保互联网查询流程，目的是检测车辆在之前的路面流动检测中，是否存在尾气不达标的情况，这样不仅可以检测到车辆尾气在年检时是否合格，还可以检测到车辆在平时的行驶中尾气的排放是否合格。还有一个增加的流程，就是要对油箱进油口和油箱盖的压力进行检测，检验压力损失情况。

2、增加OBD检测项目

OBD检查简单说来就是，连接汽车上的OBD端口后，仪器读取车辆数据，查看是否存在故障码。需要注意的是，OBD系统不能有影响排放性能的故障，且在排放污染物检测过程中，OBD诊断仪不得断开，要保证数据能实现实时传送，其次OBD具有一票否决权，即如果OBD检验不合格，那么排放检验也不合格，车辆无法正常通过年检。

3、增加氮氧化合物检测

在老的标准中，柴油车尾气检测一般采用自由加速法，而新的标准要求，柴油车要采用加载减速法，同时还要检测氮氧化合物，对于柴油车的尾气排放，国家控制得更为严格，不管是对于检测站、还是柴油车，都提出了更高的要求。因为这个新的标准增加了尾气的氮氧化合物检测，所以估计将会有大量的车不能通过年检。

4、调整污染物排放限值

指标准限值降低。如果是按照老标准，有些机动车还能勉强合格，但新标准变得严格后，就不见得那么容易合格了。例如你家有一辆柴油皮卡车，今年上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而今年5月1日之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测，如果检测结果不合格环保达标车型查询结果，就只有报废了。

2

如何应对新标准年检？

看到这，相信各位车友都已发现，在新标准实施之后，对私家车影响最大的还是OBD检查和尾气排放限值的调整。所以提醒大家的是，其实只要平时注意以下几点，多数车辆还是没有问题的。

1） 要定期保养爱车，养成良好的驾驶习惯。

2）柴油车应有有效的后处理装置。

3）到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油。

4）年检前确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。在有效期内的智慧传祺车主，经常使用常规检测+深度检测，对车辆情况进行了解。

2

行业新趋势

为了响应国家的节能环保大趋势，降低汽车尾气排放污染，对汽车的要强求日渐严格，与此同时，新能源汽车产业在我国作为自主创新产业，具有完整的研发体系和较快的发展速度，更具备作为国民车的基础条件。从环保的角度来说，加速新能源国民车的推广和普及，对实现汽车产业节能减排、保持健康持续发展具有重大意义。

在目前的社会形势下，新能源汽车作为环保出行的首选，迎来了广阔的市场，行业也将迎来全面爆发。