近日，来自于郑州市政府的消息显示，《郑州市电动自行车、残疾人机动轮椅管理办法》已经郑州市法制办审核，向全市征集意见的工作也已结束，并已列入郑州市人大2016年立法计划。这也就意味着，电动自行车“上牌”登记管理的窗口或将再次开启。

讨论丨众说纷纭，话题引发网络热议

路女士在政通路与庆丰街附近经营着一家电动车商铺。她告诉记者，电动车要“上牌”的消息曝出后，这几天，陆续有顾客在买电动车的时候特意询问上牌的事情。“我们也不知道该怎样回答他们电动车店里上牌是真的吗，因为我们也不知道这一次会不会还跟之前一样，雷声大雨点小。”路女士说。

在本报官方微博关于此事的互动消息下，网友众说纷纭。截止到发稿前，该微博转发量上百，在该条微博下，关于此事的讨论将近300条。简单摘出其中2点，或可看出网友对此事的大致看法。

网友“胆小鬼-ant”：早就该上牌了，同时也要限速，严禁私自改装。但是，私家车随处乱停，还有很多路压根就没有电动车道，这些是不是也要管一管？

网友“左洛右伊”：应该把电动车纳入机动车管理。另一方面，建议人大修改交通安全法，行人违章造成事故的，应承担主要责任电动车店里上牌是真的吗，保证公平。

现状丨非治不可，此前曾多次搁浅

有消息称，目前，郑州区域的电动自行车保有量保守估计为300多万辆。伴随着城市化进程的加快和城市出行方式的变革，电动车已经成为很多市民出行的首选，经过这么年的市场培育，电动车已经深刻地改变了很多人的生活方式，如此庞大的市场保有量，也是电动自行车地位难以撼动的侧面见证。

此前，关于电动车上牌的消息，多次流传，但总是无疾而终。记者检索发现，2008年，《郑州市城市道路交通安全条例》通过，其中就有对电动自行车、残疾人机动轮椅车实行登记制度的规定；3年后的2011年，省公安厅、工信厅等多部门起草了《河南省电动自行车管理办法》（简称《办法》），提出对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行规范，但最终都不了了之。

“现在，已经到了非治不可的地步了。”在河南省电动车商会副会长袁自良看来，电动自行车发展到现在，整体购买力已经持续两三年呈现出低迷的状态，这是由于整个电动自行车在经历了多年的暴增之后，已经进入到了更新换代时期，市场整体处于饱和状态，因此，他预计在此后相当长的一段时间内，电动自行车的市场保有量不会再出现暴涨，并保持总体数量的基本稳定，因此，这个时候开始进行登记管理工作，时机选择最为恰当，也最为迫切。“做，永远比不做要好。”袁自良说。

说法丨上牌非缓解电动车之痛的万能“解药”

电动自行车上牌，现存着诸多困难。袁自良举例说，300多万辆电动自行车的保有量，工作量太大，战线过长，所需人力、物力成本，难以想象；其次，不少人购买电动自行车后，因为没有上牌的要求，购车发票等凭证丢失的不在少数，上牌前如何查验相关手续将成难题；再者，电动车上牌牵一发而动全身，如何协调各个政府部门、生产企业、行业组织等之间的关系，并非易事。