改装合法化在国外早就已经存在有规范的标准，有法可依，让玩车的人可以名正言顺地，开着自己的爱车上路。但很可惜，更多的时候，改装在我国依然处于灰色地带。这是每个改装人，心里的一根刺。

今年的9月1日，新版的《机动车查验工作规程》（GA 801—2019）正式实施。喜人的是，里面对于改装部分的规定，真的有所放宽。现在小编就带大家好好解读一下这份新规。

玩改装的应该都知道，以前老的规定，行驶证图片基本就是最高标准，只要存在不相符，就可以断定为非法改装。先不说尺度的问题，这样一刀切的规定，明显是不合理的。而在新规里面，我们有看到这样的一段话：

我来概括一下。车顶行李架，上下车踏板，是允许改装或者加装的，这部分应该更多针对于SUV车主。“换装散热器面罩和/或保险杠、更换轮毂等”，这就关乎到更多的普通改装车主了。我们先来说说这个散热器面罩，是怎么理解的，看图。

对的，像上面这样改，估计还真有可能合法了。但前提是！改了之后不能改变车辆的长度和宽度，不能影响照明和信号灯部件正常工作，不能有往外突出的部位，需要保留原本的厂标或者商标，这是硬性规定。

再看回这个丰田标的“雷克萨斯”，不只是改了散热器面罩，前包围其实也已经整个改掉了途胜改装前后保险年审能过吗，这就引出了下一个部件，保险杠。下面用思域Type R举例。

Type R包围，到现在都还是十代思域车主的宠儿。按照新的标准，保险杠是允许改动的，可以参照上图。但是呢，上一段的红字硬性规定，依旧一定都不能犯。也因为前铲会明显比车身外突，所以是不被允许的，那后包围呢？

标准里只用了“保险杠”这个名词，并没有区分前后途胜改装前后保险年审能过吗，算是一个总称。所以我们认为，前后都是可以改的。但是怎么定义“保险杠”呢，其实简单理解，就是我们常说的前后包围，绝对大多数时候，都会是PP塑料件，而不太可能是金属件。

然后就到了我个人比较看重的轮毂部分，但也是比较失望的地方。虽然在标准里对于轮毂的描述，基本就没有描述，也就等于没有界定。乍眼一看，还以为轮毂可以随便改。但是，标准却对轮胎做出了限定，其实也就变相对轮毂做出了限制。

标准中规定，轮胎规格：同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应与《公告》、机动车整车出厂合格证明等相关凭证（或资料）记载的内容相符。

同轴的花纹要相同，也就是轮胎可以前后不一样，但是左右必须一样。轮胎规格要求必须与资料相符，也就是说换大轮毂，依然不合法。倒是ET和J值，应该可以稍微变动，当然不能大到影响车辆宽度，硬性要求。

大家买车的时候，如果会考虑后期改装，原厂轮胎的参数尺寸，看来还是需要提前考虑一下。接下来说说车身改色。

关于改色，在标准里的总体描述，小编并没有觉得非常确切，这也代表了其中的“灰色”空间会更大。所以建议，尽量不要用太过特别的颜色，例如渐变，珍珠，七彩变化之类的，太扎眼的最好也规避，避免手续或者后续上会出现不可预测的问题。

最后再说说我自己曾经想过的“曲线救国”，就是把底盘加强件，包括避震，全部喷黑。但是，我又看到了下面的文字。

加强件可能还行，不起眼。但是如果换了避震，降低了车身，估计也还是不行喽~ 因为高度也是要求数值和原厂相符。这里顺便再贴一个标准要求吧，希望对大家有用。

小编可是花了好大力气，把这个国家标准，又长又干瘪瘪的整篇给读完了，觉得有用的兄弟，点个“在看”，走个转发呗！有啥想问想说的，咱们留言区见！

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