那次相约是他们的第一次会面，一聊就聊了三个半小时。李斌后来回忆说，这应该是他与他的创始团队和欧洲顶级设计们吃过的第八十顿饭。从吃饭到喝咖啡，在聊天中了解他们最真实的一面从而寻找最合适蔚来的设计师是李斌独特的挖人方式。

三个半小时的闲聊中，Kris对于汽车设计与工业设计的理念让李斌动心了。不过此时的Kris还没有完全想好是否要在自己的职业规划里添上蔚来这么一笔。要知道，宝马汽车的劳动合同是终生合同，在德国的汽车厂一周只需工作四天，i系列基本一个季度向老板做一次汇报，生活非常的舒服。

一头是百年车企，终生铁饭碗，生活安逸；一头是初创新锐，势单力薄，未来充满未知。蔚来造车就像一场由李斌操盘的创业“赌局”，Kris站在局外，犹豫不决。犹豫是因为他骨子里是不安分的，他想干点事儿。

故事的转折发生在2015年的立春蔚来汽车的老板是谁，此时距离二人德国会面仅有数月。天气渐暖，“钟情”Kris的李斌邀请他们一家从德国来到上海度假, 目的是让他熟悉中国社会与汽车市场。

为的让Kris看到上海最美好的一面蔚来汽车的老板是谁，李斌特意为他们一家预订了和平饭店靠黄浦江一侧的江景套房，同时也是为了让他们一家人获得最舒服的旅行体验。三天时间里，Kris还走遍了上海的汽车工业核心区嘉定安亭。

“电动汽车的未来就在中国”，这是Kris临走前留下的一句话，这个时候，他已经决定加入蔚来了。

2015年2月，Kris正式入职。此时围绕着Kris的设计师团队在德国慕尼黑逐步建立，在招到第三十个员工也就是创业100之时，Kris定型了EP9设计，定型了ES8外观，还做出了一个1:1尺寸的泡沫模型，完成了第一次风洞试验；确定了品牌的名字、颜色、设计，以及FE蔚来车队的外观。