车辆购置税出台新规了小排量汽车购置税从什么时候开始，7月正式实行，车友：还没买车的亏大了

宇哥行车2019-05-25

有关注汽车新闻的小伙伴应该都知道，国家将在2019年7月起执行新的汽车购置税税收标准，而且这次变动较大，话不多说，接下来就跟着小编一起来看看吧。

咱们先说说这个汽车购置税是怎么算的吧，新车购置税=购车价格（含税价）÷1.16x10%，咱们国家自2001年1月1日开始明确征收汽车 摩托车购置税之后，一共经历了5次税率变动，第一次是在2009年的时候，首次推出1.6及以下车型购置税减半（降至5%）政策，那一年的中国车市整体销量暴涨46%，许多国产汽车品牌甚至因为购置税减半的政策迅速崛起，实现转亏为盈，但好景不长，只过了两年，这项政策就被取消了，后来，为了拯救那几年持续低迷的汽车市场，同时也是为了保护国产汽车品牌的正常发展，从2015年10月底起，国家再次出台小排量汽车购置税减半政策，但是两年后，优惠政策却开始逐步取消，汽车购置税从5%加到7.5%，而2018年1月开始，又从7.5%增加至2001年时的10%，而自2019年新政策明确表示，购置税保持10%不变，跟着出台的还有针对新能源车的归类问题，比如HEV和PHEV车型，将不再享受部分新能源车政策，正式类归至传统燃油车行列。

什么是HEV？ 什么又是PHEV？ 小编在这边给大家简单讲解下，不管是HEV车型还是PHEV车型，都是有传统燃油发动机，只是电力驱动方式不一样，HEV既我们传统概念里的混动汽车，电力驱动占比较小，基本只负责驱动汽车起步，充电方式是由发动机带动电机给电池充电，挂蓝色牌照，续航里程较短，HEV一直是在传统燃油车行列。而PHEV相比HEV更加复杂，虽然需要额外的充电装置（充电桩）之外，但是续航里程大大加强（平均在100公里左右），而且，当电池完全没电时，发动机也可以出来工作，短途纯电完全不耗油，长途用燃油发动机又随便跑，算是在续航里程和节能减排之间找到了一个平衡，而且最重要的是PHEV在2019年之前是可以享受国家新能源车政策的，能挂绿色新能源牌照，不需要等号摇号，所以PHEV成了很多在一线城市生活的小伙伴买车时首先考虑的车型，很多汽车厂家也都大力研发PHEV车型，但现在新政策一出来，PHEV将不再归属新能源车，厂家补贴和牌照政策也不再享受，到底何去何从，小编会持续跟踪报道。

其实小排量汽车购置税从什么时候开始，不管是购置税的逐步增长还是关于新能源车的整合归类，都不难看出，国家正在慢慢的把市场主导权从国家政策手里引导回正轨上，毕竟，一个只靠政策才能生存发展的行业是不健康的。

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