一批中档出租车昨上路

有市民称3种运价并行会加大出行成本

继今年8月投放部分高档英伦出租车后，昨天起南京市又有一批中档出租车陆续上路。据了解，新上路的中档出租车车型主要为天籁和凯美瑞等。与高档的英伦出租车运价不同类似的是，新上路的中档出租车同样执行有别于现有普通出租车的价格—起步价为9元/2.5公里，超过起步里程每公里租价2.9元。至此，南京市出租车市场已形成高、中、低档3种不同车型、不同运价的格局，而市民打车时可通过车顶灯等进行辨认。

此轮出租车扩容再次引发市民质疑—今年新增出租车全为中高档车型，或为面子工程，加大了市民出行成本。

新出租车可刷公交卡

据了解南京出租车是凯美瑞，目前南京市区仅有出租车9100多辆，几乎10年没有扩容。该市客管处处长邹振坦言，目前南京的出租车里程利用率已超过65%的警戒线，高峰时段处于无车可打的局面，扩容已经十分必要。

根据南京“十二五”出租汽车发展规划，今年该市要新增一批出租车，其中，500辆高端英伦车已从今年8月起陆续上路；另有400辆比亚迪E6纯电动车正在进行充电设备选址等前期准备工作，预计明年年初陆续投入运营；剩余车辆经行业协会及各中标企业调研，确定使用现代名驭、大众畅达、凯美瑞、天籁等中档车型。

昨天起，该市首批凯美瑞、天籁等中档出租车开始陆续上路，预计明年青奥会前全部到位。据介绍，新扩容车外观颜色和主体车型与现有的出租车差不多，但中档出租车配备了集GPS定位、刷卡、电召、录音、评价、信息发布等功能于一体的智能管理服务系统，乘客可通过该系统刷公交卡打车，对驾驶员的服务是否满意，也可以通过该系统作出评价。此外，新车还安装了车载影像设备、新式防护网等附属装置。

客管部门提醒辨认顶灯

在新的中档出租车上路之后，南京市出租车市场已形成高、中、低3档车型的新格局。与此相对应的是，该市也将实行3种不同的运价—起步价均为9元，燃油附加费2元，但普通出租车起步里程3公里，超出后单价2.4元/公里；中档出租车，包括天籁和凯美瑞在内的第二批新增车型南京出租车是凯美瑞，起步里程2.5公里，超过起步里程后租价2.9元/公里；高档出租车，即英伦出租车起步里程2公里，超过起步里程后每公里2.9元。

由于运价不同，该市客管部门也提醒市民打车时注意辨认—可先看顶灯，再看车型。与现有普通出租车红、绿顶灯不同的是，英伦、天籁、凯美瑞等中高档出租车采用的顶灯是显眼的黄色；而英伦出租车车型则与上述两档车有明显区别。

对于该市出租车新增车型全部为中高档，且实施与以往不同的运价，不少市民对此并不买账，认为此举系“面子工程”。该市某网站昨天一项调查显示，逾九成网友认为南京缺少的是出租车，并不是出租车档次，增加普通出租车就行了，分档次会增加市民出行成本。