关于没听过的品牌，其他回答说了不少了，我就再多说一些没听过的车型！当然就是厂商们的感念车了。

厂商展出的概念车有几大特点？

答案很简单，一是传统车企继续扩张，展现未来设计趋势，二是打造生活化智能化的座舱。为什么这么说呢，首先传统车企将它们的未来设计方向展示给了广大人民群众，它们也在不断的创新，像日产，英菲尼迪都带来了多款全新概念车，Qs 代表了其未来设计方向概念车能上牌吗，该款车型也是未来英菲尼迪旗舰车型的雏形。此外，荣威也推出而首款5G概念车-i，其车名也是别有用意，概念车中的“i”，既代表了，也代表了中文的谐音“爱”，充满了关爱的意思，概念车所有的座椅都具备交互功能，这是对智慧出行、智慧城市的一次重大探索。

随着我们使用汽车的方式正在发生改变，现在汽车不仅仅是一个代步工具，续航里程惊人的纯电动系统、先进的互联网功能及自动驾驶技术正率先应用在这部分概念车上。更快、更安全的智能化出行方式是我们对于未来汽车发展的一个愿望，随着这些概念车在车展上的集中亮相，我们可以感受到各大车企对于未来汽车需求都给出了各自的判断，未来汽车其实距离人们已不在遥远。

中国将成为众多概念车的主战场！

如今，提到概念车必然就能想到新能源车，的确清洁高效是人类对未来能源的终极追求。像大众汽车集团这种老牌劲旅都开始向新能源转变，正在全球范围进行转型并发布了脱碳计划，中国将在其中发挥核心作用。为此，大众汽车集团（中国）将在今年集中推出多款新能源车型产品，并计划于2028年前生产2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上将产自中国。值得一提的是，为了加速电动汽车攻势，集团还将在充电基础设施领域成立一家新合资企业。这些举措将为电动汽车进一步普及奠定基础。

奥迪的概念车主要面对未来出行以及打造第三空间

4月15日，上海车展前夕，奥迪全新概念车AI:ME正式亮相。从概念车的命名上看，“AI”即是智能，“ME”则代表用户自身，“AI:ME”意在揭示人工智能和用户自身之间的交互关系。奥迪AI:ME拥有L4级别的自动驾驶，内饰材质采用了大量环保材料，车内还加入了真正的植物，在它身上我们看到了奥迪对未来城市出行方式的展望。

英菲尼迪Qs

新车点评：英菲尼迪全新概念车代表了英菲尼迪未来旗舰轿车的设计方向，也向我们展示了英菲尼迪在汽车设计方面最新的想法。

吉利概念车

新车点评：这款概念车似乎让我们看到了未来吉利在轿车上的设计元素，大气稳重是其特点。同时，该车的科技感也很强，这让我们对未来它的量产车型充满了期待。

车身侧面，这款概念车采用了对开侧门设计，这种设计可能只会出现在概念车上，未来量产车型有可能会被取消。此外，该车拥有一款尺寸很小的后视镜，这就更加凸显了其双色大尺寸轮圈。

车尾部分，概念车的尾部造型依然大气稳重，尺寸很小的尾灯组被一条镀铬饰条相连接，很符合时下流行的设计，另外，新车采用了层次感十足的后包围，搭配双边共两出的扁口排气。

斯柯达 iV概念车

新车点评：在2019年上海车展开幕前夕的斯柯达品牌日活动上，斯柯达 iV概念车正式亚洲首发。新车定位于四门轿跑电动车，并基于大众MEB平台打造而来。目前，电气化已经成为众多车企未来发展的主要方向，相信在不久的将来，我们还会看到更多新能源概念车。

造型方面，新车采用了最新家族设计风格，某些细节与早前发布的 E概念车有很多相似之处，但也进行了多处的创新设计。狭长的前大灯组造型非常犀利。侧面来看，新车整体线条非常动感，符合一款四门轿跑车的身姿，此外，无论是电子外后视镜还是隐藏门把手，都是概念车上非常流行的设计风格。

尾部方面，新车整体层次感十足，扰流板和尾部扩散器的加入，使得尾部看起来非常霸气。此外，我们还看到新车搭载造型动感的LED尾灯，斯柯达英文字母标识看起来非常有科技感。

内饰部分，新车采用了全新的内饰设计语言，中控台区域的层次感非常之强。而多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及运动型座椅的加入，进一步提升了车内的运动化氛围及整体科技感。动力方面，新车采用位于前桥和后桥上的双电动机进行驱动，在WLTP测试标准下其最大续航里程可达500km。

大众探岳 Coupe概念车

新车点评：随着购车主力军越来越年轻化，不拿出点能真正吸引他们的东西肯定不行，而本次亮相的探岳 Coupe概念车型包含了许多运动元素，相信量产上市后会有不俗的表现。

外观方面，车头部分跟现款探岳车型基本保持一致，依旧采用了家族式的前脸设计，但下方的造型有所不同，其采用了面积更大的进气设计，搭配两侧夸张的雾灯开孔，运动感进一步提升。

车身侧面，新车的最大不同就是采用了溜背式设计，这也明确了它轿跑SUV的定位。同时一条贯穿车头到车尾的腰线，更加凸显了运动感。此外，新车长宽高分别为4586/1860/，轴距为。

车尾部分，新车不光在车顶配备了扰流板，在最后面同样配备了一个尺寸稍小的扰流板，搭配双边共四出排气的布局，更加印证了它运动的身份。动力方面，新车预计继续搭载2.0T高低功率发动机，传动系统匹配7速双离合器变速箱。

比亚迪全新概念车汉

新车点评：比亚迪的这款全新概念车颜值非常高，无论是侧面的线条还是鸥翼门的设计，如果量产后这些设计元素都能得到保留，那么将是一款比肩超级跑车的国产车型。

新车的前大灯造型扁平而细长，并由带有比亚迪品牌字母的镀铬装饰条贯穿，拉长了整体视觉效果。下方黑色的前唇不仅呼应了扁平的车头，更加体现了它运动的特征。

新车的侧面线条十分流畅并配备了大尺寸轮圈，超跑范十足。更值得一提的是，该车采用了鸥翼门设计且打开面积十分巨大，车门开启状态下绝对是万众瞩目的焦点。新车的长宽高为4950/1890/，轴距为。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，每侧由6颗光源组成。后车窗采用了类似百叶窗式的设计，高位刹车灯的造型也会有所不同。而下方的运动套件使其尾部造型同样运动感十足。此外，新车的排气或将采用了隐藏式处理。动力方面，新车或将搭载一套插电式混动系统。

新宝骏RM-C概念车

新车点评：可以说，RM-C概念车是新宝骏品牌旗下的首款具备战略意义的概念车，无论是智能网联的基因，还是全新的星际几何设计语言，都非常有吸引力，让我们对新宝骏品牌未来的产品产生了强大的期待。

新车命名为新宝骏RM-C，全程为 ，中文意思是动感休闲跨界车。其中R既可以是（休闲），也可以是Re-（再造），RM的命名方式也符合目前新宝骏系列车型的命名方式，表明它是一种传统MPV之外的跨界车型。此外，新车的长宽高分别为4775*1904*，轴距为。该车基于星际几何设计理念打造，设计理念位理性美学、先锋设计及精工科技。

编辑点评：长久以来，概念车一直都是各大车企宣传未来设计思路与科技的结晶，也是为量产车型做足预热的前哨战。也正因为如此，车企才会不计成本、下大力气去研发概念车。所以，我们希望车企能够通过大量的研发，制造出越来越多能够量产的概念车概念车能上牌吗，从而提升人们用车生活的质量。