众所周知，新国标将电动车分为：电动自行车、电轻摩、电摩三大类，其中规定电动自行车可正常上牌上路，电轻摩、电摩则需要考取相应驾照方可上路（F照只适用于轻便电摩，D照与E照则是轻便电摩和电摩均适用）。新国标执行后电摩的定位就略显尴尬，一边作为机动车管理，一边是没有规范上牌和驾照流程，电摩路权问题一直困扰着百姓！

近日，关于电摩上路问题传来好消息，全国多地明确电摩的上牌、驾考费用快递电动车要多少钱，这就意味着多地电摩拥有路权，终于可以合法上路了。

广东廉江：费用165元，驾考流程简单便捷

在广东廉江，对申请普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车驾驶证的， 申请人可直接申请考试，并自主决定是否参加驾校培训，自主选择考试时间和考试场地，报考简便。除此之外，还允许自备考试用车，拓展了体检网点，优化考试内容和程序。车主考完即可到相关部门办理上牌，上牌后即可上路，费用大概在165元左右，很多车主表示可以接受！

广东吴川：收费140元，电摩正常上牌上路

近日，广东吴川市交警部门发出温馨提示：只要是2019年4月15日后出厂的有大合格证的电动摩托车都可以上牌上路。收费标准如下：交强险80元、号牌35元、登记证书10元、行驶证10元、临时号牌5元，共140元。

安徽马鞍山：费用60元，加速电摩上牌流程

在安徽马鞍山市，车主只需要身份证，车辆出厂合格证，购车的发票，交强险等等合规证件即可为自己的电动摩托车登记上牌，费用在60元/辆，电摩的号牌35元、行驶证10元、机动车登记证书10元、临时号牌5元。上牌后的电摩，即拥有了电动车的合法路权，可以合法合规上路。

山东潍坊：明确上牌驾照流程，电摩合法上路

作为电动车消费大省，山东在今年一直就电动车上牌问题展开工作，并明确规定电摩需办理机动车注册登记，领取摩托车号牌，凭相应准驾车型驾驶证上路行驶。如潍坊等地的车管所就电摩上牌驾照做出明确规定，并出台了正式的驾驶证考试内容。只要在工信部目录中的电摩产品，都可以凭借车主身份证、车辆合格证、发票、交强险保单去车管所办理电摩上牌，电轻摩挂蓝牌，电摩挂黄牌。

云南丽江：驾考费用250元，一天考完拿证

云南丽江已经明确电轻摩等机动车F驾照考取细则，一天就可以考完拿证。F驾照考试费用总共250元，主要有4个部分：包括安全文明常识等纸质试卷形式以及上路考试。丽江省官方还明确坚决杜绝“吃拿卡要”行为，这对未来其他城市实施电动车驾考有着极其积极的影响！

充电侠提醒广大用户，电摩属于机动车，在地方不给上牌的情况下必须考取相应驾照方可上路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。大家一定要合规上路，切不可以身试法！

7月1日，《江苏省电动自行车管理条例》和《浙江省电动自行车管理条例》正式实施。据了解，新规实施第一天，浙江省出动警力1.3万人次，查处电动自行车违法行为2.8万起，其中，未佩戴安全头盔1.2万起。江苏省13个主要城市也统一行动起来，开展电动自行车交通违法专项整治。

01、严查“无盔”上路

据杭州交警反映称，自“一盔一带”全面实施以来，目前杭州的头盔佩戴率为94%，但还存在“带而不戴”、“戴而不扣”“大人小孩只有一人戴”等行为。7月起，如果被交警抓到不佩戴头盔，罚款20-50元。

02、严查速度＞25km/h超标车

速度＞25km/h超标车是交警检查的另一个重点。一眼看来速度过快的电动车，一定会被交警拦下，从头盔到牌照，从是否改装到资质，彻头彻尾查个遍。杭州交警7月1日以后，将以十天一个波次，持续强化电动车路面严管治理。

03、严查无牌、套牌、假牌行为

无牌无证、假牌假证、套用其他车辆号牌也被列入重点整治范畴。部分交警卡点，深入落实严查、严管、严控三严措施，经过一辆，检查一辆，发现一辆，查处一辆，目的就是从根本上形成顶格管控氛围，让无牌、套牌、假牌车无路可走。

04、严查载人、逆行、闯灯行为

7月1日前，针对违法载人载物、逆向行驶、不按规定车道行驶、闯红灯等不良驾驶习惯和交通违法行为，交警部门一般是以劝导为主。7月1日后，针对上述违法行为，交警部门直接现场罚款，尤其对于闯红灯、逆行违法重灾区的外卖骑手，直接记分管理，实行电动车重点交通违法抄告制，督促机关事业单位强化内部管理，从源头上更正骑手交通安全意识。

05、严查改装车辆

7月1日起，交警部门道路执法中，会重点查处违规改装车辆（保险杠、尾箱均在范畴内），轻则罚款，重则扣车。

从江、浙两省的电动车管理强度来看，随着疫情的好转，下半年全国势必会迎来新一轮电动车整治。充电侠提醒大家，不要存在侥幸心理，一定要合规上路，不然下一个被罚的可能就是你！

自新国标实施以来，路权一直是电动车用户关心的主要话题。为了让电动车有路可走，近日浙江交警部门推出一系列人性化管理措施。

01、完善非机动车道路基本设施

针对杭州市区非机动车道路面坑洼、路面积水、机非隔离缺失、非机动车道过窄、照明缺失、安全视距不足等突出问题，杭州交警自今年6月初制定下发了《加强非机动车路权保障行动方案》，积极开展施划安全文明停止线、渠化非机动车进口道、增设出口道非机动车专用道标识、安装机非隔离护栏等行动，并会同住建、交通、城管等部门一同摸排和整改非机动车道路问题，保障电动车驾驶人的合法路权。

02、推出“海淞红”新举措让骑行更安全

考虑到电动车骑行人抢绿灯不能及时通过路口易与机动车相撞的安全隐患，杭州对全市2222个路口的红绿灯都进行了调整，让四面信号灯维持2-5秒的全红状态，给绿灯最后几秒冲出路口的非机动车足够时间到达马路对面，大大降低这些电动车与其他方向绿灯后最先驶入路口的机动车发生碰撞的风险。

杭州的这两大举措，在保障电动车用户通行安全的同时，也为电动车用户正常出行提供了更有利的出行环境和通行条件，从源头上有效预防和减少交通乱象，也为更多人选择电动车出行创造了条件。充电侠希望各地方部门能多学习杭州的人性化管理举措，加强和完善城市道路规划，合理分配路权快递电动车要多少钱，在引导电动车用户提升安全出行意识的同时，保障电动车应有的路权，让电动车有路可走！

除了普通电动车用户之外，与电动车接触最多的非外卖、快递等配送行业人群莫属，他们是电动车高频使用人群，电动车性能好坏直接决定其收入高低。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了骑手的实际需求。为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题，雷风加电站系统应运而生。

雷风加电站系统，“车-电-站”三位一体，以“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为骑手续航。此外,雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。在这里，加电站不再是一个独立的个体，它连接着车主、运营商，在后台上，任何车主的充电过程以及车辆都被全程记录，对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。

2020年是换电行业的元年，雷风新能源科技有限公司专注于电池领域已有15年历史，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在17年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？