随着现在很多人对于SUV车型的追捧，使得各大车企的SUV车型在国内迎来了一波销售热潮，大家在购车的时候都会优先考虑SUV车型，对于SUV车型来说，空间才是大家最关注的地方，因此中型SUV市场的竞争愈演愈烈，这其中最畅销的中型SUV当属大众途昂、丰田汉兰达以及本田冠道，这三款车型长期占据国内中大型SUV车型的前三位置，就在上周，我的一个朋友在综合对比了三款SUV之后，最终选择了大众途昂2.0T四驱豪华版提车记，大家看看这价格不算贵吧？朋友分享了真实的提车价格和用车感受。

它就是大众途昂，一款实实在在的中大型7座SUV，朋友选择的还是2.0T四驱豪华版，选择这个配置主要有两个原因，其一是因为家里面有6口人，7座车型对于他来说是刚需，其二朋友常年跑工地和一些路况比较差的地方，所以四驱SUV车型非常的必要，最后考虑的是空间大小，单从数据上来看，这三台车中只有途昂车长过5米，并且大众品牌更加低调，比较符合朋友的性格，因此综合比较之后朋友提了这台指导价35.99万的2.0T四驱豪华版。

除了对空间大小比较满意之外，这台车无论是外观还是内饰，都有的德系车的稳重感，前脸方面看起来非常的厚重，没有日系车那种鸡蛋壳的感觉，前大灯采用的也是当下最流行的LED远近光灯大众提车流程，夜间照明效果非常的出色，车身侧面非常的简约大气，最让人喜欢的地方就是标配的245/55/19的轮胎轮毂，不但视觉效果好，舒适性还不错，就是后期保养更换的价格比较贵；车身尾部倒是没有太大的亮点，仍然还是大众家族标志性的设计，方正凌厉不浮夸，双边双出的排气运用的恰到好处。

走进车内，朋友觉得大众途昂的内饰设计才是最大的亮点，尤其是途昂搭载的全液晶仪表，显示的效果非常的细腻，并且能够展示丰富的车辆信息，简直大爱，中控屏幕虽然UI系统设计的比较刻板，但是能够简单明了的展示出一部分的车辆数据，对于朋友这种不爱折腾的人来说，比较受用，中控档把采用较大的设计，握持感更显舒适，档杆后方的驾驶模式调节也是朋友UI在看中的地方，万一遇到极端路况，这将是自救的主要手段，车辆的后排座位虽然比起本田冠道和丰田汉兰达来说略显不足，但是也没有任何局促感大众提车流程，至于第三排座椅，就只是为了应急使用。

动力方面，途昂2.0T四驱豪华版搭载的是一台2.0T高功率版本的发动机，最大输出马力为220p，最大扭矩为350牛牛米，匹配的是一台7档双离合手自一体变速箱，对于这么一台庞然大物来说，只要舍得给油，还是有很强的推背感的，即使上高速，在中后段的加速过程中，动力也是随叫随到，唯一有点不满意的地方就是悬挂的调教了，也确实像其他车友反映的那样，大众途昂的悬挂有点硬，在过减速带的时候，还是会有明显的颠簸感，新车刚到手还没有过磨合期，所以车辆的油耗一直保持在13个左右，相信后期跑跑高速，油耗自然而然的就降下来了。

最后和大家来说一下这台车的购车价格，这也是大家最关心的问题，大众途昂2.0T四驱豪华版新车指导价为35.99万，新车优惠并没有谈到最高的3.5万，和4S店磨了半天就给了2.86万的优惠价，然后送了三次保养和非常劣质的脚垫以及底盘装甲和行车记录仪，整车优惠完的裸车价为33.13万元，购置税为28560元，上牌费为500元，车船使用税为480元，交强险为110元，商业险为8751元，最后落地价格为37万，朋友选择全款购车，美滋滋的提回来新车。

总结：总的来说，朋友对于这台大众途昂2.0T四驱豪华版还是非常的满意的，无论是外观配置还是内饰，都让他觉得非常的满意，再加上大众车型一贯优秀的口碑和超高的销量，让朋友有一种物有所值的感觉，并且大众途昂的保值率还算比较高，在二手车市场中比较畅销，所以开几年之后卖车也不会有太大的损失，大家看看我朋友购买的这台大众途昂2.0T四驱豪华版价格不算贵吧？