在说正文之前先提个问题，一台汽车需要多少芯片?答案是1000到2000+，这个答案虽不严谨但也算是主流数据。功能越多，芯片数也就越多。举个眼前的例子吧，各种故障灯，主动刹车，自动驻车，电子手刹，气囊气帘，ESP，ABS，这些功能都有各种芯片的参与。

这时候有老哥要问了，怎么前几年好好的这突然一下子就缺芯片了呢？其实一点都不突然。早在2020年12月就有用“芯”企业就发动机ECU（电子控制单元）和ESP（车身电子稳定系统）发出告急预警。到今年2月各公司调研又曝出MCU（微控制单元）芯片紧缺，再加上近两年YQ导致的人力不足。原材料供应减少，“台积电”“三星”等芯片厂产能不足，在这样的大环境下，也就产生了芯片短缺的现状，故各网络大哥们说的饥饿营销云云也就一听了之了。

聊完大环境了，说说身边事吧。大家伙都知道我是18年开始搞的这些，而18年的车主老哥们也开始相继换车了，在这个电车大潮流下，老哥们也凑了一把热闹。比如这大哥

订了台月月鸟，估计要年后提车了。

再比如限牌城市拥有一个绿牌也很方便

但综合对比起来还是选择了红旗。

出于好奇，我就发了一条这样的朋友圈。

然后对比起来就发现，红旗还算良心。优惠也一直有，虽然经常波动但对比大环境下还是可以的。

说说保值吧，大家伙总说自己的车不保值，但是车本身的属性就是个奢侈品。一个新车到二手车的过程，要刨去折损，购置税，保险（第二年保险要低一些），还有没出店就被安排的装潢等等。所以一个车的保值率是否应该算二手车价/裸车价（发票价）。这么一聊，是不是二手车更保值一些。每每说到保值率的时候，总想举几个保值率高的。但是，貌似那些车提车的时候都没有优惠日产订车之后几天提车，甚至加价。搞不懂，搞不懂。

说说红旗最近吧，芯片短缺体现在红旗上是今年七月起，无奈之下改款再改款，所以如果交车时如果拿到了一把机械钥匙，莫慌日产订车之后几天提车，后续会补的。

红旗价格，临近年底大家伙都想趁年前开回去。所以如果没大客户没置换能指导价左右落地提车时间年前，大多数地区都可以提。内蒙新疆山西等一些地区当我没说。

就酱，散会

来自秋白白