网友

鼠哥，我是一个快就业大学生，准备出来后买辆车，看了好久的领克03+，家里有一台车够家用了，想买来自己玩，想要一台省心一点的，配置不太拉跨，外形好看的车。这款车有啥缺点吗？求翻

领克03+，这车刚上市的时候可以说是风风火火，那时候一打开网页全都是关于它的信息

关于它的外观只有两种人，一种是疯狂喜爱的，另一种是完全没法接受的，机盖上两条日行灯非常个性，关于领克的灯，网上还有网友恶搞的图，和英雄联盟里河流之王的相似度90%

它采用了2.0T发动机涡轮增压发动机，最大马力254匹，搭配爱信8AT变速箱，0-100只需要5.9S

内饰采用了大量的包覆，做工用料很不错，还有打孔的设计

配合上赛车座椅，整体车内氛围非常战斗

它对标的竞品是高尔夫GTI和福克斯ST，但03+和后面两辆车在回头率上完全不是一个层级的

这辆车我也开过，驾驶起来一体性很强，路感清晰，还有分时四驱，底盘反馈很有韧性，不像一些性能车是纯硬

它的油耗可高可低，佛系开能开到8-9个油，激情一点开到13-14个也是有的

它可不是一个花瓶，WTCR领克夺冠，那台车虽说动力系统变了，但底盘仍然使用的和量产03同样的底盘，所以说领克的底子还是不错的

现在二手车市场上领克03+价格在17-19万元左右，大多数都是驭风版和猎风版，最顶配的性能套装版更香，有更加战斗的碳纤套件

尾翼在一定速度下能提供40KG的下压力，二手价格也贵不了太多，就是车源相对少一些

网上也有反应车机有卡顿什么的，但是目前没出现什么严重的问题

因为采用了沃尔沃主导的CMA平台，后期维保费用也赶得上豪华水平（贵）

它有一个终身“三免”政策，免费流量，免费救援，终身免费质保（只保三大件），但这个“三免”只针对首任车主，03+的二手价格并没有比新车便宜很多，所以说买二手倒不如考虑考虑新车

如果作为人生中第一辆性能车，单从车子出发，确实是挺不错的

网友

鼠哥，你卖了这么长时间的二手车了，从你手里出去的车，哪些车的车主满意度最高？哪些车车主满意度最差？能不能跟我们这些小白分享一下啊~

首先，怎么界定满意度这个抽象概念，直观一点的感觉就是这车卖了之后买家还会不会找你，如果不找，说明开着OK，没毛病，如果老是找你，那就说明这车不省心，满意度差点

从满意度最高的车型说起，我列个排名吧

第一名：马自达6 Wagon

这车我们在2020年大概卖了10多辆，各地的都有，可以算是10万以内瓦罐车型需求量最高的

让我记忆犹新的是一位内蒙的大哥，从我们这买了一辆马6瓦罐，随后自己从日本买了个车机安上，特别上心，最后整个收拾下来又花了好几万（改装、加装）范儿特别足

我当时还跟大哥说什么时候打算卖车一定联系我，大哥给我回了个——

”别想了，不卖“

第二名：丰田车型（凯美瑞，卡罗拉）

一般买这类车的买家就是奔着省心，稳定来的，确实丰田在这方面做的的确到位

卖出去之后可能我们下次对话就是大哥打算换同样车型的新款或者同品牌的其他车型

第三名：手动福克斯摩托车换个新缸好吗，马6轿跑

作为五万元一下操控不错的车型，这两辆车的表现也是非常不错的，成本不高的同时能给你带来足够的驾驶乐趣，哪怕油耗高一些，出了些小问题，也是基于不错的驾驶体验而能够接受的

再说一下满意度比较低，也可以说不那么省心的车子

E打头的宝马

基本上E打头的宝马到现在最新的车龄也到8年了，8年是什么概念，那就是到了验证一台宝马是不是正品的年限了，各种渗漏问题，管路问题，水温问题等差不多都要出现了

2020年年初到年中我们店里最多的就是宝马了，那时候我每卖出去一辆宝马我都有好几天睡不好，不夸张，生怕第二第三天出点什么问题来找我

我记得五六月份的时候卖出去一辆E90，在我们手里放的那几天，整备好了之后我们开着办手续什么的一点问题都没有，当车主开走的那天下午，水箱突然就高温了，然后就开回店里给大哥解决了

这倒不是什么问题，最主要的是怕买家觉得这车就是有毛病我们没有告诉他，那可太冤了，有苦没地说啊~

所以，E打头的宝马是最让人头疼的，不可控因素太多了，让人心提到嗓子眼卖，也给各位客官姥爷提个醒，买年限上来的宝马，就要做好花心思解决问题的准备啊

网友

鼠哥鼠哥，之前看你BJ40的节目留下了很深的印象，最近老爹看上了BJ90，这车怎么样？会不会和BJ40做工品控一样吧，能买吗？我该怎么劝他，求翻牌

确实，我之前做过一期BJ40的节目，你别说你印象深，连我自己都是印象深刻（****，四个字，你们自己猜）

回到正题，由于北汽和奔驰的关系，奔驰愿意把东西卖给北汽，但前提是不卖技术，只卖产品（意思就是我直接装好给你）

BJ90先告诉你结果，它的做工和品控肯定要比BJ40强，因为这车是老款奔驰GL级的CBU（整车进口）车型，意思就是组装好进来的，简而言之，BJ90就是换壳的奔驰GL，就是尺寸做大了一些

它有两个动力配置，3.0T V6和4.0T V8，3.0T版本采用的是M276，3.0T 双涡轮增压V6 333匹马力和GL400的参数完全一样

4.0T采用的是M278，4.0T 双涡轮增压V8发动机，最大马力421匹，和GL500一样

甚至前期有一批BJ90连轮毂都是原模原样奔驰标的GL轮毂摩托车换个新缸好吗，前脸使用了BJ系列家族式的中网，配合类似奔驰的柳叶眉大灯，但远看有点像大切和GL级的结合体

侧面看起来也透露着奔驰的影子，尾灯采用和BJ80相似的方形尾灯

内饰也基本一样，就是把屏幕换成了更大的中控屏，但流畅度差强人意，方向盘换了个标

仪表盘也是完全照搬，甚至连液晶仪表里的动画都是GL的车型

3米1的轴距但后排空间也没有特别富裕，很大一部分空间都留给了后备箱

现在二手车市场车源一只手就数的过来，售价在40多万，曾经它还有一个噱头就是“优惠50万“，请问什么车敢给这么大的优惠？

现在新款的指导价是60多万，不过应该也会有一定的优惠，如果不考虑车标的话，花半价买一辆奔驰GL400，虽然是老款的技术，是不是还挺值的？

说不定你爹以前也是玩车的，人家懂呢~

网友

问题：鼠哥你好，我最近看上了一辆2010款的雷克萨斯GS 300了，那大肥屁股深深地吸引了我，求鼠哥指点一下这个年份的车，有什么通病，我想入手一台长期开，谢谢~

2010、2011款的GS是第三代GS的后期产品，四眼造型，这车在南方比较常见，和当时的12代皇冠是同平台产品

当年办下来要70多万，现在二手车价格20万左右，十年车龄，跑10万公里，不少卖家还挂出23万，果然雷克萨斯的保值率在日系里也是大哥

3.0L 自吸 V6发动机，代号3GR-FE，最大马力231匹、最大扭矩300牛米，前置后驱，搭配一个爱信6AT变速箱

北美版的GS 300发动机代号叫3GR-FSE，因为比较吃油品，所以中规版去掉了D-4直喷系统，就只是3GR-FE

和它同年款的还有两个大哥

3.5自吸 V6混动发动机代号2GR-FSE，296匹

还有GS 460

4.6L 大V8发动机代号1UR-FE，最大马力326匹

不过这两辆价格更贵，并且车源比较难找

这车开起来最大的吸引力不是动力，不是油耗，而是安静，无论低速高速都很安逸，隔音静谧性出色，并且配置够高

买这车单纯是追求舒适，安逸，如果真追求这个可以考虑

当然车也有毛病，油耗比较高，并且由于车龄比较长，有几率会出现一些渗漏问题，公里数高了也有烧机油的可能

虽说是中大型车，但和12代皇冠同平台，后排空间的表现也和12代皇冠一样，没有想象中那么大

后期的维修保养价格在同级别里也是挺高的

就是这代四眼GS，改装方案比较多，网上有很多VIP风格的案例可以参考，非常有范儿，一点不输皇冠，下一代的外观偏向运动，虽说也有很多改装的，但感觉没内味

如果真打算入手GS长期使用，就要做好养它的准备，爱它就要接受它的缺点

好了，本期的ASK就到这里

我们下期再见~